带着问题去试车别克大事件新能源大潮下，奔着“三十而立”的别克GL8到了必须要做出改变的时候，于是，它由白吃先森 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
新车情报局：#带着问题去试车##别克大事件#新能源大潮下，奔着“三十而立”的别克GL8到了必须要做出改变的时候，于是，它也迎来了自己新能源时代的华丽转身，上汽通用别克全新GL8陆尊PHEV正式登场，它有哪些亮点呢？#奶爸优选#
1.将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通的外形设计，GL8经典的造型，不过全系都是艾维亚，对于燃油版车上的设计元素保留很多，车头参数化山海相映格栅+车尾横贯式晶透云阶LED贯穿式尾灯是最大的设计亮点元素，视觉上气势挺足。
2.车身尺寸为5219×1878×1807mm，轴距3088mm，经典超大的平移侧开门，整体显得更为符合一个大块头MPV的常规设计，有着很好的稳重感，商务气息依旧浓郁。
3.座舱继续采用传统的家族风格，规整且呈现曲面层叠的T字形布局与配色相得益彰，而中控台上全液晶仪表盘大尺寸的中控屏双屏以扇形的整块模具做连接，全新造型的四辐式悬浮多功能方向盘，座舱依旧清爽耐看好使。
4.搭载全面升级的VCS智能座舱，配备可OTA升级AI大模型智能语音助手，增加iKey手机钥匙。配备吸顶设计的15.6寸后舱智慧屏可通过Wi-Fi连接，以安卓和iOS无线投屏，后排可场景化互动。预埋NOP智慧领航功能硬件，支持高阶的自动驾驶辅助系统，能够实现L2+级智能辅助驾驶。
5“羽感座椅”宽大舒适，走的是家居路线，Smart Touch光感触控板设计精致可操控多种功能。第二排头等舱设计，设计和填充更加考究，三排乘客乘坐不辛苦。中部礼宾灵动岛台前后滑移行程最大达到260mm，方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等。
6. 搭载全新一代PHEV智电插混系统，有 292kW综合功率和580Nm综合扭矩，CLTC工况综合续航里程为1370km，纯电里程达到了138km，7.8s零百公里加速。
7.动力系统主打舒适自然，平稳的乘坐体验才是GL8应有的态度，整车的驾控和乘坐调校都表现出“高级绅士专车”的一面，为的是尽力满足后排乘客的需求，但出力变得更加轻快。2档DHT变速箱对油电的分配和梳理很从容，高速低速急加速紧急制动时动力系统总能给你最优解。
8.转向设定虽不是普通家用轿车那么轻盈，但阻尼也着实轻巧，开它不再像开大船。前增强型麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架的组合，一贯的软而韧的调校风格之下，在面对一些来自路面较大的冲击和震动时都能尽可能地过滤干净，坐起来有比较明显的漂浮感，带给人的高级感很强。
1.将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通的外形设计，GL8经典的造型，不过全系都是艾维亚，对于燃油版车上的设计元素保留很多，车头参数化山海相映格栅+车尾横贯式晶透云阶LED贯穿式尾灯是最大的设计亮点元素，视觉上气势挺足。
2.车身尺寸为5219×1878×1807mm，轴距3088mm，经典超大的平移侧开门，整体显得更为符合一个大块头MPV的常规设计，有着很好的稳重感，商务气息依旧浓郁。
3.座舱继续采用传统的家族风格，规整且呈现曲面层叠的T字形布局与配色相得益彰，而中控台上全液晶仪表盘大尺寸的中控屏双屏以扇形的整块模具做连接，全新造型的四辐式悬浮多功能方向盘，座舱依旧清爽耐看好使。
4.搭载全面升级的VCS智能座舱，配备可OTA升级AI大模型智能语音助手，增加iKey手机钥匙。配备吸顶设计的15.6寸后舱智慧屏可通过Wi-Fi连接，以安卓和iOS无线投屏，后排可场景化互动。预埋NOP智慧领航功能硬件，支持高阶的自动驾驶辅助系统，能够实现L2+级智能辅助驾驶。
5“羽感座椅”宽大舒适，走的是家居路线，Smart Touch光感触控板设计精致可操控多种功能。第二排头等舱设计，设计和填充更加考究，三排乘客乘坐不辛苦。中部礼宾灵动岛台前后滑移行程最大达到260mm，方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等。
6. 搭载全新一代PHEV智电插混系统，有 292kW综合功率和580Nm综合扭矩，CLTC工况综合续航里程为1370km，纯电里程达到了138km，7.8s零百公里加速。
7.动力系统主打舒适自然，平稳的乘坐体验才是GL8应有的态度，整车的驾控和乘坐调校都表现出“高级绅士专车”的一面，为的是尽力满足后排乘客的需求，但出力变得更加轻快。2档DHT变速箱对油电的分配和梳理很从容，高速低速急加速紧急制动时动力系统总能给你最优解。
8.转向设定虽不是普通家用轿车那么轻盈，但阻尼也着实轻巧，开它不再像开大船。前增强型麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架的组合，一贯的软而韧的调校风格之下，在面对一些来自路面较大的冲击和震动时都能尽可能地过滤干净，坐起来有比较明显的漂浮感，带给人的高级感很强。
新车情报局：#带着问题去试车##别克大事件#新能源大潮下，奔着“三十而立”的别克GL8到了必须要做出改变的时候，于是，它也迎来了自己新能源时代的华丽转身，上汽通用别克全新GL8陆尊PHEV正式登场，它有哪些亮点呢？#奶爸优选#
1.将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通的外形设计，GL8经典的造型，不过全系都是艾维亚，对于燃油版车上的设计元素保留很多，车头参数化山海相映格栅+车尾横贯式晶透云阶LED贯穿式尾灯是最大的设计亮点元素，视觉上气势挺足。
2.车身尺寸为5219×1878×1807mm，轴距3088mm，经典超大的平移侧开门，整体显得更为符合一个大块头MPV的常规设计，有着很好的稳重感，商务气息依旧浓郁。
3.座舱继续采用传统的家族风格，规整且呈现曲面层叠的T字形布局与配色相得益彰，而中控台上全液晶仪表盘大尺寸的中控屏双屏以扇形的整块模具做连接，全新造型的四辐式悬浮多功能方向盘，座舱依旧清爽耐看好使。
4.搭载全面升级的VCS智能座舱，配备可OTA升级AI大模型智能语音助手，增加iKey手机钥匙。配备吸顶设计的15.6寸后舱智慧屏可通过Wi-Fi连接，以安卓和iOS无线投屏，后排可场景化互动。预埋NOP智慧领航功能硬件，支持高阶的自动驾驶辅助系统，能够实现L2+级智能辅助驾驶。
5“羽感座椅”宽大舒适，走的是家居路线，Smart Touch光感触控板设计精致可操控多种功能。第二排头等舱设计，设计和填充更加考究，三排乘客乘坐不辛苦。中部礼宾灵动岛台前后滑移行程最大达到260mm，方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等。
6. 搭载全新一代PHEV智电插混系统，有 292kW综合功率和580Nm综合扭矩，CLTC工况综合续航里程为1370km，纯电里程达到了138km，7.8s零百公里加速。
7.动力系统主打舒适自然，平稳的乘坐体验才是GL8应有的态度，整车的驾控和乘坐调校都表现出“高级绅士专车”的一面，为的是尽力满足后排乘客的需求，但出力变得更加轻快。2档DHT变速箱对油电的分配和梳理很从容，高速低速急加速紧急制动时动力系统总能给你最优解。
8.转向设定虽不是普通家用轿车那么轻盈，但阻尼也着实轻巧，开它不再像开大船。前增强型麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架的组合，一贯的软而韧的调校风格之下，在面对一些来自路面较大的冲击和震动时都能尽可能地过滤干净，坐起来有比较明显的漂浮感，带给人的高级感很强。
1.将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通的外形设计，GL8经典的造型，不过全系都是艾维亚，对于燃油版车上的设计元素保留很多，车头参数化山海相映格栅+车尾横贯式晶透云阶LED贯穿式尾灯是最大的设计亮点元素，视觉上气势挺足。
2.车身尺寸为5219×1878×1807mm，轴距3088mm，经典超大的平移侧开门，整体显得更为符合一个大块头MPV的常规设计，有着很好的稳重感，商务气息依旧浓郁。
3.座舱继续采用传统的家族风格，规整且呈现曲面层叠的T字形布局与配色相得益彰，而中控台上全液晶仪表盘大尺寸的中控屏双屏以扇形的整块模具做连接，全新造型的四辐式悬浮多功能方向盘，座舱依旧清爽耐看好使。
4.搭载全面升级的VCS智能座舱，配备可OTA升级AI大模型智能语音助手，增加iKey手机钥匙。配备吸顶设计的15.6寸后舱智慧屏可通过Wi-Fi连接，以安卓和iOS无线投屏，后排可场景化互动。预埋NOP智慧领航功能硬件，支持高阶的自动驾驶辅助系统，能够实现L2+级智能辅助驾驶。
5“羽感座椅”宽大舒适，走的是家居路线，Smart Touch光感触控板设计精致可操控多种功能。第二排头等舱设计，设计和填充更加考究，三排乘客乘坐不辛苦。中部礼宾灵动岛台前后滑移行程最大达到260mm，方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等。
6. 搭载全新一代PHEV智电插混系统，有 292kW综合功率和580Nm综合扭矩，CLTC工况综合续航里程为1370km，纯电里程达到了138km，7.8s零百公里加速。
7.动力系统主打舒适自然，平稳的乘坐体验才是GL8应有的态度，整车的驾控和乘坐调校都表现出“高级绅士专车”的一面，为的是尽力满足后排乘客的需求，但出力变得更加轻快。2档DHT变速箱对油电的分配和梳理很从容，高速低速急加速紧急制动时动力系统总能给你最优解。
8.转向设定虽不是普通家用轿车那么轻盈，但阻尼也着实轻巧，开它不再像开大船。前增强型麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架的组合，一贯的软而韧的调校风格之下，在面对一些来自路面较大的冲击和震动时都能尽可能地过滤干净，坐起来有比较明显的漂浮感，带给人的高级感很强。
推荐 (1)
评论
收藏
分享
举报
只看楼主
