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这是北美,其实在北美除了车特别多的地方,基本用不到防御性驾驶。外加以北美乡下人的素质,要是真防御性驾驶了后车估计已经开始伸出头骂了
这是北美,其实在北美除了车特别多的地方,基本用不到防御性驾驶。外加以北美乡下人的素质,要是真防御性驾驶了后车估计已经开始伸出头骂了
纽约州驾照强制学习防御性驾驶的录像课,懂哥就别满嘴跑火车了。
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然后路上跑的车都是啥样的?你不压着限速跑不大脚油门就被鸣笛。我在美国开车的时候盲区里有车没及时发现的时候人家可以一点都不惯着我
然后路上跑的车都是啥样的?你不压着限速跑不大脚油门就被鸣笛。我在美国开车的时候盲区里有车没及时发现的时候人家可以一点都不惯着我
然后路上跑的车都是啥样的?你不压着限速跑不大脚油门就被鸣笛。我在美国开车的时候盲区里有车没及时发现的时候人家可以一点都不惯着我
原来老哥是经常不知道盲区有车,整天会被按喇叭的人,失敬失敬。
原来老哥是经常不知道盲区有车,整天会被按喇叭的人,失敬失敬。
原来老哥是经常不知道盲区有车,整天会被按喇叭的人,失敬失敬。
原来老哥是经常不知道盲区有车,整天会被按喇叭的人,失敬失敬。
有没有可能因为路口设计和北美没有路灯偶尔有那么一次,人家第一根本不会鸣笛闪灯,第二是完全没有路口减速,根本就没有任何预备路口会有车,幸好我感觉视野不好躲着了点要不然哥们儿就直直撞过来了。防御性驾驶最基本的晚上过路口的时候看到地上有灯要鸣笛或者闪灯吧,对不起,在美国遇到这样的司机还真不多。。
在英国的时候,当时朋友开车出匝道的时候提前在国道上就减速了,直接差点造成连环追尾,最tm搞笑的是其实他提前减速也就是减到国道的60mile限速罢了,也就是说在苏格兰路上突然出来一个按照限速开的人很多人都不一定能躲开,就这还防御性驾驶?
有没有可能因为路口设计和北美没有路灯偶尔有那么一次,人家第一根本不会鸣笛闪灯,第二是完全没有路口减速,根本就没有任何预备路口会有车,幸好我感觉视野不好躲着了点要不然哥们儿就直直撞过来了。防御性驾驶最基本的晚上过路口的时候看到地上有灯要鸣笛或者闪灯吧,对不起,在美国遇到这样的司机还真不多。。
在英国的时候,当时朋友开车出匝道的时候提前在国道上就减速了,直接差点造成连环追尾,最tm搞笑的是其实他提前减速也就是减到国道的60mile限速罢了,也就是说在苏格兰路上突然出来一个按照限速开的人很多人都不一定能躲开,就这还防御性驾驶?
纽约州驾照强制学习防御性驾驶的录像课,懂哥就别满嘴跑火车了。
这个强制学习蛮好的耶
这个强制学习蛮好的耶
你这是在魁省,不管责任怎么划分,都是各修各车的,所以你找你自己的保险公司是对的。这个和国内乃至加拿大其他省份的操作不一样。
当然责任划分还是很重要的,毕竟涉及到你的出险计算。不知道你有没有留对方的联系方式,当时有没有和对方签事故报告,或者是有没有报警。按照行车记录仪看肯定是对方全责,但是你的保险公司肯定会找你要出警单据或者是双方认可的事故报告。如果你没有可能就会有点麻烦
你这是在魁省,不管责任怎么划分,都是各修各车的,所以你找你自己的保险公司是对的。这个和国内乃至加拿大其他省份的操作不一样。
当然责任划分还是很重要的,毕竟涉及到你的出险计算。不知道你有没有留对方的联系方式,当时有没有和对方签事故报告,或者是有没有报警。按照行车记录仪看肯定是对方全责,但是你的保险公司肯定会找你要出警单据或者是双方认可的事故报告。如果你没有可能就会有点麻烦
你这是在魁省,不管责任怎么划分,都是各修各车的,所以你找你自己的保险公司是对的。这个和国内乃至加拿大其他省份的操作不一样。当然责任划分还是很重要的,毕竟涉及到你的出险计算。不知道你有没有留对方的联系方式,当时有没有和对方签事故报告,或者是有没有报警。按照行车记录仪看肯定是对方全责,但是你的保险公司肯定会找你要出警单据或者是双方认可的事故报告。如果你没有可能就会有点麻烦
你这是在魁省,不管责任怎么划分,都是各修各车的,所以你找你自己的保险公司是对的。这个和国内乃至加拿大其他省份的操作不一样。
当然责任划分还是很重要的,毕竟涉及到你的出险计算。不知道你有没有留对方的联系方式,当时有没有和对方签事故报告,或者是有没有报警。按照行车记录仪看肯定是对方全责,但是你的保险公司肯定会找你要出警单据或者是双方认可的事故报告。如果你没有可能就会有点麻烦
感谢分享老哥
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