在现代流行车的审美下，风阻越小=越丑，越不舒服。特斯拉小米是典型坐着不舒服。

风阻好抄，发动机热效率可不容易抄

楼主跟那个“幽默评论”很在乎，肯定会买U7的吧？不对，买不起

我之前好像看过，现在中国的风洞太牛逼了，测风阻直接干到了白菜价，以前测一次非常贵，大概这个意思吧，所以大多车企都可以去研究风阻，所以在国内哪个车都标，没以前那么惊艳了，都看腻了

买不买关你几把事，跟新能源车重视风阻有几把关系，你的论点能站住脚吗

注意，是风阻系数

新能源个个都在研究风阻好吧，真怀疑你用的是哪只眼睛在看。。。

想起新能源就应激，事实是现在新能源为了续航好看最看中风阻，中国的风洞实验室也是世界上最低的，哪个新国产新能源不磕风阻？

有一条我回他了，结果截的图竟然没传上去，20年到现在我已经买了三张纯电车

高铁车头风阻没那么低，完美的造型应该是高铁车头，车位收缩，水滴型

电车对于风阻的重要性远远高于油车，很多车型甚至把风阻低作为头号卖点，只能说你不关注电车而已。现在电车宣传风阻也远大于油车，你可以想想为什么大多数电车suv高度都低于165，甚至很多中大型suv只有160，这在油车里简直无法理解，而且出了方盒子其它不管是轿车还是suv都是圆滚滚的造型，就是为了降低风阻。红旗的纯电suv为了那夸张的造型放弃了风阻，结果就是100多度的电池只能跑300多公里，现在已经只能待在展台上让人欣赏了

一个比一个风阻低。你是活在看报纸的年代吗？