每个月4000公里左右,现在唯一担心到时候万一三电质保期一过电池坏了咋办
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这些回帖亮了
一年5万公里,可以去官网买电池终身质保包,4-5000块。
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看你怎么坏,如果是正常使用衰减,那得满充满放2000次左右到75%-80%,按照400公里续航来算,400*2000=80万公里。如果是电池包里面出现问题啥的,那就换模组或者箱体呗,真到那个时候你车钱早就回本了,电池的价格也下来了。你要是买的550版本那我还能帮你看看售后价格,磷酸铁锂电池就是我司的产品。
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所以你司今年1度卖多少钱
一般不按照这个算法讲价,因为原材料配比和成分不一样,你换整包售后还要算工时费。我按照零整比的算法给你预估一下,指导价22.39 乘上 整车电池包占比38%(预估,销量越多这个整包价格无限接近原材料本身供应价格)约等于8万5。8万5 除以64.6kwh那就是接近1300一度电咯。这个是不含工时费的哦
一般不按照这个算法讲价,因为原材料配比和成分不一样,你换整包售后还要算工时费。我按照零整比的算法给你预估一下,指导价22.39 乘上 整车电池包占比38%(预估,销量越多这个整包价格无限接近原材料本身供应价格)约等于8万5。8万5 除以64.6kwh那就是接近1300一度电咯。这个是不含工时费的哦[祈祷]
铁锂电池的电池包摊下来要1300一度。这还无限接近你们的出厂价?
简单点说就是它电池包卖的越多,产线开的越久,这个电池包的出厂价会越来越便宜,越来越接近它那些工业原材料的售价。一个整包的利润率至少有15%吧,大概一度能赚个200块的样子,现在市场竞争激烈,整包赚的钱分分钟能被其他成本嚯嚯掉哦。
哦对 还有上面那个出厂价写错了,是成本价,打瓢了
额,那今天材料成本价大概是?
我只能预估个大概哈,电芯出厂价格预测应该在700多到800多每度,那些原材料都是按吨来卖的,碳酸锂现在96000左右一吨。
700,800还差不多,你说1300。我觉得新能源要凉
以后固态电池出来,成本会降的更多,能量密度更高,同重量续航翻倍,5C充电。厂商现在都在尝试做这个大方向,26年能落地量产的话,那就真的电车要再跨一大步了。
看看我的,去年7月中买的,十二个月不过三万我已经骑了一个月九号了。
我也是
这么一看我就是辣鸡。
老p7 第一年我好像干了6wkm
卧槽,你这是开车干啥的
储能都干到3毛/w电芯 5毛/w系统了。这还1300呢??
一说这个我就气的不行,之前没仔细研究过。现在看小鹏的终生质保,要发票6个月内买才行,现在时间已经过了!
销售在群里吓唬人,说我这个电池换换超过10万,(702pro)
我没买终生质保,亏麻了