关于增程式的电池寿命问题，问一下

1500次是按照电池寿命掉到80%计算的。就算掉到10%。恭喜你，获得一台日产epower同款动力总成

你知道20W公里啥概念么，我朋友跑商务的，自我感觉一年得跑5W公里，年底一看接近3W，正常家用通勤+远途旅行，一年能干2W不错了，平均换车周期在5-10年，真开到20W公里，换一辆吧

大哥我驾龄都18年了，实际用车[捂脸]因为工作原因经常开40万公里以上的车，纯好奇而已。另外就是增程式汽车的二手价值到底如何

之前还没去研究过日产，原来就是这样啊[捂脸]

增程发动机可以驱动车辆

电池不行了你可以用油嘛，虽然对动力也有影响 但是应该影响不大

那我得叫您一声大哥，比如比亚迪的插混已经通过了市场检验，随便造，无所谓，还没有哪家的增程经过市场检验，表明大批量的车没问题，二手车价值一般就只跟市场保有量有关，市场保有量越大，二手车价值越高，比如特斯拉的电车，还挺保值的，理想目前看票圈的信息，保值还行吧，但是架不住新车嘎嘎降价，总不能买个二手比新车贵吧，目前这个态势，买车就是赔的

不要听瞎扯，那个电池才2度，循环次数应该是很高才行

请问现在增程和油电混是一回事吗？

我的车8年开了10万公里，跟同事比已经算多了，20万公里，一辆车让我开15年是不是有点过分了

可以理解成已经用了十年的笔记本电脑，电池不行了，插上电就可以用，同理增程，不需要储备电，直接用油发电，只要电池还在就能开走吧

差不多吧，而且电池也只是衰减，又不是完全不能用，就算按你这个开法衰减到70%，那也能开

国标寿命指的是100%→80%，不是→0

pack里有几百个电芯，不是所有电芯衰减到80%以下，把里面衰竭到80%以下电芯换掉就可以了，三元锂还好说一致性好，磷酸铁锂一致性差，所以要买磷酸铁锂增程车的，最好买BYD和宁德时代两家的，这两家出货量大，pack出问题，也能给你找到合适的电芯给你换上

差不多是这样，我第一台车到今年第九年13万公里，这个月定了第二台

你对20万公里的二手车的价格，还有什么期待吗？

增程用磷酸铁锂的多吧，另外基本首任车主都是终身质保的

增程车发动机不参与驱动啊？只负责发电

增程发动机可以发电驱动电机

增程不能直驱