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我是只接了一单
我是只接了一单
那没问题啊,意思是你车上有其他人?
那没问题啊,意思是你车上有其他人?
他应该是车上还有家人,但是乘客认为独享应该车上除了司机,只能有他一个人,我是这么理解的
他应该是车上还有家人,但是乘客认为独享应该车上除了司机,只能有他一个人,我是这么理解的
车上有亲友的话,是需要标注的,我忘记了能否还可以接独享。即使能接也是要先送乘客的。因为我平时上下班接独享,所以车上就我一个人,长途回老家和我媳妇,订单都是愿拼座的,长途的独享一般也没人打,太贵了。
车上有亲友的话,是需要标注的,我忘记了能否还可以接独享。即使能接也是要先送乘客的。因为我平时上下班接独享,所以车上就我一个人,长途回老家和我媳妇,订单都是愿拼座的,长途的独享一般也没人打,太贵了。
作为一个经常跑两个平台的,也算是认真研究过两个平台规则的来说两句。哈啰顺风车这一点上确实不如滴滴,只写了可以接的人数,没有写有没有亲友同行,规则中心中也没有这方面的说明,感觉你只有跟客服沟通一下了。滴滴这方面做得好一些,发单的时候就让你选有没有亲友。另外你跟客服沟通的时候可以说是他们平台没写清楚的责任,这样他应该两边都不会追究责任。
作为一个经常跑两个平台的,也算是认真研究过两个平台规则的来说两句。哈啰顺风车这一点上确实不如滴滴,只写了可以接的人数,没有写有没有亲友同行,规则中心中也没有这方面的说明,感觉你只有跟客服沟通一下了。滴滴这方面做得好一些,发单的时候就让你选有没有亲友。另外你跟客服沟通的时候可以说是他们平台没写清楚的责任,这样他应该两边都不会追究责任。
问题这就尴尬了,乘客无法判断你是不是家人,假设是其他平台的单呢?或者你带了一堆家人,只剩了一个位置,乘客的独享就失去意义了
问题这就尴尬了,乘客无法判断你是不是家人,假设是其他平台的单呢?或者你带了一堆家人,只剩了一个位置,乘客的独享就失去意义了
一般来说是不是家人,乘客应该可以判断,比如坐在副驾和司机言谈熟络等等。其实如果没有中途绕路让家人上下车的情况,乘客上车时打一声招呼对方应该也是能接受的吧,如果能照顾对方的独享空间,适当安静一些就好,本身是互相理解的事情。
一般来说是不是家人,乘客应该可以判断,比如坐在副驾和司机言谈熟络等等。其实如果没有中途绕路让家人上下车的情况,乘客上车时打一声招呼对方应该也是能接受的吧,如果能照顾对方的独享空间,适当安静一些就好,本身是互相理解的事情。
作为一个经常跑两个平台的,也算是认真研究过两个平台规则的来说两句。哈啰顺风车这一点上确实不如滴滴,只写了可以接的人数,没有写有没有亲友同行,规则中心中也没有这方面的说明,感觉你只有跟客服沟通一下了。滴滴这方面做得好一些,发单的时候就让你选有没有亲友。另外你跟客服沟通的时候可以说是他们平台没写清楚的责任,这样他应该两边都不会追究责任。
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作为一个经常跑两个平台的,也算是认真研究过两个平台规则的来说两句。哈啰顺风车这一点上确实不如滴滴,只写了可以接的人数,没有写有没有亲友同行,规则中心中也没有这方面的说明,感觉你只有跟客服沟通一下了。滴滴这方面做得好一些,发单的时候就让你选有没有亲友。另外你跟客服沟通的时候可以说是他们平台没写清楚的责任,这样他应该两边都不会追究责任。
另外你别说别人没本事叫快车啥的,他打顺风车也就是想省点小钱,我们跑顺风车也就是想赚点小钱,大家都差球不多。。。
另外你别说别人没本事叫快车啥的,他打顺风车也就是想省点小钱,我们跑顺风车也就是想赚点小钱,大家都差球不多。。。
啊?那独享不就是这车只能接一单的意思吗?
独享是乘客要付多点钱吗?
独享是乘客要付多点钱吗?
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