他那么说也不算夸张吧,几十万收入开始对于普通打工族来说确实已经超出太多了。只是说你到达了这个收入,你会觉得还好,就好比那些土豪买跑车一样,身价在那他们也会觉得买这些车也还好。
买自行车,你心疼那玩意我想不通,这东西又不是说一些溢价很高的,比如现在框框降价的电车,又或者品牌效应的东西。
自行车品牌很成熟了,这么多年价格都差不多,山地车入门就2000+了,公路入门3000,这东西价位就是这么多了,你买它就是这么个价格。
我身边比不同收入买自行车的也不少,2000-1w的都有,这东西价格相对透明了,他们也不会说心疼这个,当然,心疼的也有,他买的是几百的~~~
所以我感觉你可能就是不太了解自行车,所以你会觉得这个价位你心疼。
顺便告诉你,公路车不适合平时骑,爆胎概率挺大,打个比方一个凸起就有可能导致爆胎,内外胎都有可能,凸起更多爆胎的是内胎,平时骑着玩玩的话,入门建议买山地车,至少不需要担心路况。
他那么说也不算夸张吧,几十万收入开始对于普通打工族来说确实已经超出太多了。只是说你到达了这个收入,你会觉得还好,就好比那些土豪买跑车一样,身价在那他们也会觉得买这些车也还好。
买自行车,你心疼那玩意我想不通,这东西又不是说一些溢价很高的,比如现在框框降价的电车,又或者品牌效应的东西。
自行车品牌很成熟了,这么多年价格都差不多,山地车入门就2000+了,公路入门3000,这东西价位就是这么多了,你买它就是这么个价格。
我身边比不同收入买自行车的也不少,2000-1w的都有,这东西价格相对透明了,他们也不会说心疼这个,当然,心疼的也有,他买的是几百的~~~
所以我感觉你可能就是不太了解自行车,所以你会觉得这个价位你心疼。
顺便告诉你,公路车不适合平时骑,爆胎概率挺大,打个比方一个凸起就有可能导致爆胎,内外胎都有可能,凸起更多爆胎的是内胎,平时骑着玩玩的话,入门建议买山地车,至少不需要担心路况。