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人家现在无欲无求完全可以练人 我们现在拼冠军 你是教练敢让他们上吗 如果去年下半年那排名 到可以试试 现在不可能
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正因为拼冠军,带真如麻不比带传令兵靠谱吗,何况传令兵赛季报销,一队空缺需要填补,曹指导位置也需要填补。按照没有跟队训练,司机不了解的说法,那就抓紧时间跟队了解。熟悉了说不用再回去踢U21。不然,还真得指望国家队U19赶紧长期集训吧,U21那个烂比赛对提升指望不上啥的。
正因为拼冠军,带真如麻不比带传令兵靠谱吗,何况传令兵赛季报销,一队空缺需要填补,曹指导位置也需要填补。按照没有跟队训练,司机不了解的说法,那就抓紧时间跟队了解。熟悉了说不用再回去踢U21。不然,还真得指望国家队U19赶紧长期集训吧,U21那个烂比赛对提升指望不上啥的。
看预测2点就该离开我们这边去苏E苏B了
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大众最困难的时期就要过去了,中国以外市场芯片短缺去产能结束后,欧洲电动化进程延缓甚至中断,对于汽车厂商是利好,所以L4的投放推迟的2028-2030。内燃机的迭代重启,对于F1项目是利好,2026年新规引入的可再生燃油是保时捷主张的碳中和路线,2026技术规则的变化幅度和结果至少也要2-3年才看明白。
大众最困难的时期就要过去了,中国以外市场芯片短缺去产能结束后,欧洲电动化进程延缓甚至中断,对于汽车厂商是利好,所以L4的投放推迟的2028-2030。内燃机的迭代重启,对于F1项目是利好,2026年新规引入的可再生燃油是保时捷主张的碳中和路线,2026技术规则的变化幅度和结果至少也要2-3年才看明白。
正因为拼冠军,带真如麻不比带传令兵靠谱吗,何况传令兵赛季报销,一队空缺需要填补,曹指导位置也需要填补。按照没有跟队训练,司机不了解的说法,那就抓紧时间跟队了解。熟悉了说不用再回去踢U21。不然,还真得指望国家队U19赶紧长期集训吧,U21那个烂比赛对提升指望不上啥的。
正因为拼冠军,带真如麻不比带传令兵靠谱吗,何况传令兵赛季报销,一队空缺需要填补,曹指导位置也需要填补。按照没有跟队训练,司机不了解的说法,那就抓紧时间跟队了解。熟悉了说不用再回去踢U21。不然,还真得指望国家队U19赶紧长期集训吧,U21那个烂比赛对提升指望不上啥的。
久事今年挺看重 U21 那个联赛的 如果今年冲不了乙级那 U21 这批明年就没有什么机会踢比赛了 所以把真如麻拉上来充实实力 应该不会让他们二边踢 除非实在没有人
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久事今年挺看重 U21 那个联赛的 如果今年冲不了乙级那 U21 这批明年就没有什么机会踢比赛了 所以把真如麻拉上来充实实力 应该不会让他们二边踢 除非实在没有人
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久事今年挺看重 U21 那个联赛的 如果今年冲不了乙级那 U21 这批明年就没有什么机会踢比赛了 所以把真如麻拉上来充实实力 应该不会让他们二边踢 除非实在没有人
这批人绝大多数明年都是19-20岁,再踢一年U21“冲”乙也行的吧,U21的乙级名额有6个,明年还是没降级增加2个B队名额。今年的U21已经一塌糊涂了,明年也没道理就强起来,另外我们的U15/U17明年也可以抽尖子跳级了,加快淘汰现在U21里的1/3人员对个人、家庭都是好事。
这批人绝大多数明年都是19-20岁,再踢一年U21“冲”乙也行的吧,U21的乙级名额有6个,明年还是没降级增加2个B队名额。今年的U21已经一塌糊涂了,明年也没道理就强起来,另外我们的U15/U17明年也可以抽尖子跳级了,加快淘汰现在U21里的1/3人员对个人、家庭都是好事。
久事今年挺看重 U21 那个联赛的 如果今年冲不了乙级那 U21 这批明年就没有什么机会踢比赛了 所以把真如麻拉上来充实实力 应该不会让他们二边踢 除非实在没有人
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两边踢不可能的,U21比赛烂的其中一点是集中制,2-3天一场,对付完解散。
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今天下午16:00到灵山大佛,只是强度比预计的强许多,到无锡仍然有12级。
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日本的校园足球和棒球之所以人多,也有部分原因是多分流制度,高中毕业可以选择进职业队或者进大学,大学可以选择进职业队或者进入社会,进入社会可以选择好好工作或者进入企业队伍继续踢球或者打棒球,甚至社会人还可以选择踢职业甚至国家队。
而中国足球就是独木桥或者借道进入好大学的手段。
中国为什么现在读书制度相对公平,除了中考高考相对公平以外,也有多种分流制度,中考无法高分的人也有3+2或者3+4的选择,今年3+4的部分分数已经超过强的市重点了。
日本的校园足球和棒球之所以人多,也有部分原因是多分流制度,高中毕业可以选择进职业队或者进大学,大学可以选择进职业队或者进入社会,进入社会可以选择好好工作或者进入企业队伍继续踢球或者打棒球,甚至社会人还可以选择踢职业甚至国家队。
而中国足球就是独木桥或者借道进入好大学的手段。
中国为什么现在读书制度相对公平,除了中考高考相对公平以外,也有多种分流制度,中考无法高分的人也有3+2或者3+4的选择,今年3+4的部分分数已经超过强的市重点了。
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