我怎么记得是三个 更高更快更强

舒马赫阿隆索当年也是付费车手

阿隆索01年去米纳尔迪也是带赞助去的

十几年前就看 f1，但是真的算冷门了

你说不如就不如

进f1就是顶级荣誉，全世界就20个人能开

看了下面的一些评论，都挺中肯的，但是还是想为周冠宇说两句，其实实话说，虽然说的多少年以后可能只有中国人自己记得周冠宇，就像易建联一样，这个结果我同意，但是就实际情况来说，篮球这个领域起码中国人包括全世界都是广泛接触的，打篮球的有多少人，nba有多少人，f1在中国根本谈不上知名的体育运动，但是在欧美那真的是知名的顶级赛事了。那这两项运动在中国要想产生一样的影响力难度是完全不同的。再者一个车手想进f1需要的投资是很庞大的，里面也不光是技术和能力问题，不是你有天赋努力就行的，车手在开f1之前都是自费的，从卡丁车到f2。我觉得能开上f1还能拿分类比NBA状元真的不为过，nba每年都有状元，f1不是每年都有新人，也不是f2前几名一定就有车开，哪怕开上f1，有人开一年甚至半年就没车开了。像皮亚斯特里啊诺里斯这种天才是完全可以未来有希望拿到f1车手总冠军的人，到nba可能就是能拿多个冠军和fmvp的水平了。就nba和其他篮球联赛的差距来看，nba在赛车上可以说对应f1，f2，WR C，印地，勒芒，超级方程式这些比较顶级联赛的集合了（这些联赛可能晋升到f1的，或者f1车手可能开不了f1会去的比赛）周冠宇能在那么多欧美人占据无比优势（背景车队文化这些）的f1竞争到二十个席位之一，目前已经第三年，在围场有个中游水平，真的已经很nb了，未来还能不能留下来光靠他自己的能力就有点危险了，就是看各方面有没有利好了，毕竟在围场太想长久的留下来能力一方面，也要一些机会，财力和车队的支持。

后面两个把整体地位拉低了。姚明堪比上海经济高度，刘翔堪比上海建设速度。很早之前在官媒听到的一句话

中国赛车环境比足球还差得多吧。。。

没到几乎吧，现在大概7成，以前也就一半不到

是不是看F1觉得自己很有档次，那我20多年前就开始看了，那又怎么样呢？F1在中国有什么热度？哪怕在上海，平时有几个人会讨论F1？真会装。