刚试驾回来，试驾的顶配，来回60公里，还挺满意，操控不错，空间也没有想象的局促，家用也靠谱，先说说感受。
第一眼看到L6，颜值没问题，是很耐看的那种感觉，车上线条很流畅。小米SU7虽然第一看看到非常帅，但是看久了，反而有点扎眼，像保时捷又不是保时捷，就变味了。
悬架得夸一夸，空悬和CDC支撑性很好，高架上80过大弯道侧倾不是很明显，我还敢继续加速（不建议大家继续加速哈），要是别的车肯定不敢继续加速了。
刹停距离很短，感觉不到有特别明显的点头，要知道L6自重不轻，二点几吨呢，刹车能这么稳，不容易。
智己的动能回收能关闭，就算开着其实也感觉不到太大力度，不像特斯拉有那种一顿一顿的感觉，开起来很平顺，更像油车，好开。
空间充裕，感觉是20多万电动轿车里空间和舒适做的最均衡的，比model3座椅要舒服很多，比小米su7后排空间宽敞不少。我178身高，车顶离头的距离不压抑，膝盖离前座靠背的距离都有接近两拳，都不局促。
缺点倒是不多，比如前备箱有点小，副驾屏要钱，虽然这个不是刚需吧，但是那缺了一块感觉还是有点别扭，别的也没啥了。
试驾完了，感觉可以锁单了，我一家三口，平时开车地方多，因为跑业务经常要用到车，对续航就要求高一些，所以肯定就选单电机的，标准版性价比最高，但是续航不太够，所以打算锁长续航了，24w出头，续航710，激光雷达、空悬、后轮转向都有，后面打算再和智己销售多薅点赠品，没问题就锁单了。
刚试驾回来，试驾的顶配，来回60公里，还挺满意，操控不错，空间也没有想象的局促，家用也靠谱，先说说感受。
第一眼看到L6，颜值没问题，是很耐看的那种感觉，车上线条很流畅。小米SU7虽然第一看看到非常帅，但是看久了，反而有点扎眼，像保时捷又不是保时捷，就变味了。
悬架得夸一夸，空悬和CDC支撑性很好，高架上80过大弯道侧倾不是很明显，我还敢继续加速（不建议大家继续加速哈），要是别的车肯定不敢继续加速了。
刹停距离很短，感觉不到有特别明显的点头，要知道L6自重不轻，二点几吨呢，刹车能这么稳，不容易。
智己的动能回收能关闭，就算开着其实也感觉不到太大力度，不像特斯拉有那种一顿一顿的感觉，开起来很平顺，更像油车，好开。
空间充裕，感觉是20多万电动轿车里空间和舒适做的最均衡的，比model3座椅要舒服很多，比小米su7后排空间宽敞不少。我178身高，车顶离头的距离不压抑，膝盖离前座靠背的距离都有接近两拳，都不局促。
缺点倒是不多，比如前备箱有点小，副驾屏要钱，虽然这个不是刚需吧，但是那缺了一块感觉还是有点别扭，别的也没啥了。
试驾完了，感觉可以锁单了，我一家三口，平时开车地方多，因为跑业务经常要用到车，对续航就要求高一些，所以肯定就选单电机的，标准版性价比最高，但是续航不太够，所以打算锁长续航了，24w出头，续航710，激光雷达、空悬、后轮转向都有，后面打算再和智己销售多薅点赠品，没问题就锁单了。
