那次空姐出事被整改前，顺风车可太多了。在市区去哪里打顺风车，基本半小时以内有人接单。人人都是顺风车。
现在没几个真正的顺风车有一个原因是，专职的黑车有软件可以抢单，他们全国跑的，跑到哪里住到哪里。劣币驱逐良币，普通人根本抢不到啥好单，就不接了。
前几年回老家，我都开着顺风车接单，很快就能接到很顺路的。这几年接不到啥好的顺路单，我回老家都直接回，不接单了。

想要优质服务，先想想自己提供了优质价格没？

在火车站拼个黑车，比顺风车贵多了

高速费又不是司机收你的，谁收找谁啊

太同意了，上海环城兜风一圈只为接满四个人，三个小时都没出上海[愣住]

？你自己能看懂自己说的什么吗

乘客车上吃东西，小孩乱踩座椅。 乘客有没有告诉司机啊？ 司机不应该知道吗？ 垃圾乘客就由垃圾黑车司机治理。

难得遇到冤大头还不得哄着点啊

相对专车和出租车来说，顺风车本来就处于灰色地带，司机少赚点、乘客少花点，但是服务水平差。

如果顺风车完全摒弃模糊空间，做到正规化、合法化、服务还好，他还能是现在这个价格吗？

这就好比去地摊吃二十多一例的牛排，你去之前就应该心里有数，那不是什么正经牛肉，不吃坏肚子，就可以了。

我只是以非营运车主说句话。
顺风车初衷是私家车主，在有出行需求时，如车中有空座，可以顺带带上乘客为出发点的行为。
作为车主，无论有没有顺路乘客，我都会走高速。能带上顺路人，帮我分担一点出行成本。
而现在，顺风车大多都是以营运为目的。站在他们的角度收取高速费是理所应当的。

纯顺路的司机有几个，要默许“专职”顺风车司机的存在，这样愿意少花钱的乘客选择也多一些。
毕竟他再专职，也比专车便宜不少。

这个其实很好处理，如果你是司机，你主动接单了，那你就有义务和乘客沟通路线以及，因为是你主动接的，说明你想挣这一单钱，相应的你有义务和乘客沟通，让乘客决定跟不跟你走，反之，如果是乘客主动让你接单，那乘客就有义务来咨询你的路线及方式，他需要按照你的要求来，不接受就取消！

你扯学校大巴就没意思了，他本来就是服务学生有补贴的，我们单位食堂还不要钱呢。

这应该乘客提前问，你不问，就默认司机能送到就行了，怎么走司机说了算。

突然想到一个朋友要开长途就找个妹子接说路上能聊聊天，有次接到一个妹子头像结果是帮她妈叫的，到地方了老太说把她鸡蛋颠碎了撒泼要赔钱。。。

他都不明白是黑车把真顺风车司机搞没了，还是垃圾乘客把真顺风车司机搞没的。 举个例子: 一个拼车单，不出高速费。这种单黑车会接？ 黑车都优先抢独享。 真顺风车司机无所谓啊，反正都要走的，抢不到100块独享，抢个30块拼车也不错嘛，当做好事拼车也给他独享的质量，30也能买包烟了。但是这些人是怎么恶心真顺风车司机的，真顺风车司机又不靠顺风车赚钱，顺路拉人，钱多钱少关系很大吗？ 遇到独享当然好，没有独享的话拼车也不错。为什么真顺风车连拼车都不接呢