我算是零跑c11的第一批车主（2021c11磷酸铁锂版），我当初对这个车的评价褒大于贬。 使用了两年以后，这车的电池、电机电控、和续航算法让人摸不着头脑，我觉得是有一定技术缺陷的，至少我认为第一批2021版的磷酸铁锂车型，三电质量是不稳定的。
1.这车的刚买的时候能跑350左右（标准续航510，78度电池），过了半年只能300左右，持续了大半年。然后2023年下半年的一次ota升级续航又涨到370-380，我很疑惑，为什么这个续航反复横跳。2.这个续航的算法也经常变，有一段时间是前期基本不怎么掉，中期掉的很快，后期也1比1的掉。 但是每次ota以后算法都会变，有时候是前期1比3的掉，中期很扎实，后期1比3掉。 3.开了2年左右，我发现4月-5月续航充满只能开200公里，我查了独立电表，发现从续航只剩5% 到充满只充进去18度电（78度的电池），电耗高达35。5月10号下班回家（单位到家30公里左右），续航剩150公里，差点没开回家，开了10公里掉了50公里到100公里，再开5公里又直接掉了60公里，好在附近刚好有快充站。 充到200公里开回家里，只剩110公里续航。我就在小区地下车库做实验，小区地下车库绕一圈再开出小区500米远，续航从110掉到70，我不敢开了，往回开。这500米路开的是心惊胆战，停在车位上，续航只剩40公里，而且停在那里还在往下掉直接掉到不显示公里数了。 我马上插上充电枪充电。
第二天我就把车开到零跑4s店检查了。这里我表扬一下零跑的售后，态度不错，非常好沟通。接待人员告诉我，如果确认是电池本身的问题，质保期免费返厂维修，大概需要15-20天，车子进店5天以后每天200元代步费补贴。 维修人员先简单检查了一下底盘，告诉我底盘有磕碰，我看了一下确实有两处磕碰划痕。维修师傅跟我说如果电池是因为磕碰导致的损坏，是没办法质保的，只能自己掏钱换电池。我说你看我这个划痕这么小不至影响到电池吧，他说不一定，划痕小不代表磕碰力度小，有可能损到电池，车子明天上午检修一遍会告诉我检修结果，是否是电池本身原因。
回家以后我查了不少案例，很多新能源车底盘磕碰以后，厂家是不质保电池的，会跟你扯皮，以是你自身磕碰的原因，不提供免费维修或更换。而且没有现场保险也会拒绝理赔，电池换换不是几千能解决的，起码要大几万。这些案例给我看的很焦虑，心想零跑这种售后估计也会推脱。 没想到第二天零跑主动联系我说已经检修过，电池包没有磕碰变形和损坏，不是外部因素。他们会提供免费维保。 心里的大石头终于落了地。
今天零跑售后通知 我可以提车了，原先通知我是15-20天，还提前了5天。 整个维保过程和售后服务我是满意的，零跑虽然不是主流大厂但是售后服务还挺效率，沟通顺畅，厂家不扯皮，实事求是。 希望零跑的车子产品质量也能越做越好。
我算是零跑c11的第一批车主（2021c11磷酸铁锂版），我当初对这个车的评价褒大于贬。 使用了两年以后，这车的电池、电机电控、和续航算法让人摸不着头脑，我觉得是有一定技术缺陷的，至少我认为第一批2021版的磷酸铁锂车型，三电质量是不稳定的。
1.这车的刚买的时候能跑350左右（标准续航510，78度电池），过了半年只能300左右，持续了大半年。然后2023年下半年的一次ota升级续航又涨到370-380，我很疑惑，为什么这个续航反复横跳。2.这个续航的算法也经常变，有一段时间是前期基本不怎么掉，中期掉的很快，后期也1比1的掉。 但是每次ota以后算法都会变，有时候是前期1比3的掉，中期很扎实，后期1比3掉。 3.开了2年左右，我发现4月-5月续航充满只能开200公里，我查了独立电表，发现从续航只剩5% 到充满只充进去18度电（78度的电池），电耗高达35。5月10号下班回家（单位到家30公里左右），续航剩150公里，差点没开回家，开了10公里掉了50公里到100公里，再开5公里又直接掉了60公里，好在附近刚好有快充站。 充到200公里开回家里，只剩110公里续航。我就在小区地下车库做实验，小区地下车库绕一圈再开出小区500米远，续航从110掉到70，我不敢开了，往回开。这500米路开的是心惊胆战，停在车位上，续航只剩40公里，而且停在那里还在往下掉直接掉到不显示公里数了。 我马上插上充电枪充电。
第二天我就把车开到零跑4s店检查了。这里我表扬一下零跑的售后，态度不错，非常好沟通。接待人员告诉我，如果确认是电池本身的问题，质保期免费返厂维修，大概需要15-20天，车子进店5天以后每天200元代步费补贴。 维修人员先简单检查了一下底盘，告诉我底盘有磕碰，我看了一下确实有两处磕碰划痕。维修师傅跟我说如果电池是因为磕碰导致的损坏，是没办法质保的，只能自己掏钱换电池。我说你看我这个划痕这么小不至影响到电池吧，他说不一定，划痕小不代表磕碰力度小，有可能损到电池，车子明天上午检修一遍会告诉我检修结果，是否是电池本身原因。
回家以后我查了不少案例，很多新能源车底盘磕碰以后，厂家是不质保电池的，会跟你扯皮，以是你自身磕碰的原因，不提供免费维修或更换。而且没有现场保险也会拒绝理赔，电池换换不是几千能解决的，起码要大几万。这些案例给我看的很焦虑，心想零跑这种售后估计也会推脱。 没想到第二天零跑主动联系我说已经检修过，电池包没有磕碰变形和损坏，不是外部因素。他们会提供免费维保。 心里的大石头终于落了地。
今天零跑售后通知 我可以提车了，原先通知我是15-20天，还提前了5天。 整个维保过程和售后服务我是满意的，零跑虽然不是主流大厂但是售后服务还挺效率，沟通顺畅，厂家不扯皮，实事求是。 希望零跑的车子产品质量也能越做越好。
