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那你先两个智驾都试过再说吧
理想主打的不是智驾啊,冰箱大沙发啊,只有问界主打智驾……在原本15万不到的车加个智驾,卖25万起。你去店里试驾领跑跟理想,你会发现为啥理想卖的好,确实开着舒服。
鸡贼厂是真牛逼,效益不好第一时间就是砍研发
[图片]
这是准备采购供应商的算法人
2024 年还能把静态图片识别成真车的智驾,只能说团队都是乌合之众了,都开了也不冤
那个特斯拉把前面公车广告里的人识别成真人的图片呢?🐶
除了L2级别的驾驶辅助能减轻下长途的疲劳,其他宣称多高等级的智驾一律是车企敢装我不敢用
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那就是智驾团队已经开了十几万人了
如果要实现这个数字那肯定是拉十几万车主当人肉测试员了
那些说拥有大量行驶数据训练的其实是一个意思
新能源汽车看来遇到瓶颈了
我的回复有特定场景,是针对那个钢筋的,请结合上下文一起看
现在是真tm恶心,裁员就裁员,叫什么优化。
还不如全裁了 用华为的智驾方案
理想车主用生命换来理想AEB的进步,这是何等的精神啊
瞎几把吹,理想自己的财报里都说总员工数才3.6万,十多万人是把上下游合作的企业员工数都算上了吧
车主付费测试
商业公司裁员不是很正常的吗,哪来这么多质疑的声音
[微笑]
很明显说的是用户 直接把用户当成数据的收集者
理想去年秋招可是给应届生开了60w 去年在学院碰见好几个签了理想的 不知道这波会不会被裁了
这种不裁就怪了。应届生的性价比除了在税收上给企业带来优惠,其他并不高..
智能驾驶只是辅助而已,自动驾驶和智能驾驶目前的科技短时间无法实现!!你看看特斯拉智能驾驶事故率很高,美国安全局都对其罚款2.5亿美元,要求其召回自动驾驶车辆!!
各大车企的发布会没人写辅助驾驶,唬一个是一个
得赶在股票解禁前把人裁掉。。。