新车划重点2024年5月13日，智己L6正式上市，新车是智己品牌的第四款车型，定位中型轿车。外观上与由怪杨花无力 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
新车情报局：#新车划重点# 2024年5月13日，智己L6正式上市，新车是智己品牌的第四款车型，定位中型轿车。外观上与内饰均采用了家族式设计，应用了智己新⼀代IMOS3.0和全新电⼦电⽓架构，提供单电机以及双电机版本，底盘配备了灵蜥数字底盘。新车共推出5款车型，售价区间从21.99万到34.59万元。
1、风格和智己LS6有着明显的延续，就像是一部被“拍扁了”的LS6，家族化的简约设计风格的前脸，头灯的柳叶形LED光源辨识度十足，C字形雾灯区进气道带来的超大的阔嘴样式、前凸的下唇、高位的贯穿式尾灯、小鸭尾带来显著运动风格。
2、车身侧面使用了独特的收腰设计车身，使用了无框车门+弹出式隐藏门把手的设计，全车的玻璃都使用了双层夹胶来提升整车隔音效果。车身尺寸4931/1960/1474mm，轴距2950mm。
3、智己L6的内饰延续了家族设计风格，中控台拥有悬浮大连屏。下部包含空调控制等操作的竖状功能控制屏。车机搭载搭载智己IM OS智能交互系统，系统拥有高通8295芯片的加持，屏幕还可以实现内外后视镜的实时影像功能。
4、新⼀代IMOS3.0和全新电⼦电⽓架构，全系搭载英伟达OrinX+高通SA8295P双旗舰级芯⽚，集成S32G高性能芯片。配备了汽车行业首创DZT虚实空间动态区域追踪技术。集成了智己自研的IMAD高阶智能驾驶，同时兼有智己车载影像系统。除了主流的L2级辅助驾驶功能之外，全系具备了去高精地图NOA能⼒，还支持高精度自动泊车等功能。
5、前后排POPO座椅采用带蝶翼头枕的一体式设计提升运动感，后排座椅靠背倾角、坐垫长度都非常不错，整体更偏舒适性打造。座椅的磁吸接口升级到2.0版本，支持外接小桌板、挂钩、阅读灯、储物盒等硬件外设。
6、提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW，0-100km/h加速2.74秒，极速高达308km/h。
7、电池部分，新车将提供75、83、100kWh容量的电池，续航里程覆盖650-850km。其还将率先搭载量产130kWh+的准900V的光年超快充固态电池，其CLTC纯电续航里程将突破1000公里。
8、前双叉臂+后多连杆的悬架，搭载自研的灵蜥数字底盘技术，将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘硬件统筹联控，实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，成为国内⾸个能“横着⾛”的轿⻋。
1、风格和智己LS6有着明显的延续，就像是一部被“拍扁了”的LS6，家族化的简约设计风格的前脸，头灯的柳叶形LED光源辨识度十足，C字形雾灯区进气道带来的超大的阔嘴样式、前凸的下唇、高位的贯穿式尾灯、小鸭尾带来显著运动风格。
2、车身侧面使用了独特的收腰设计车身，使用了无框车门+弹出式隐藏门把手的设计，全车的玻璃都使用了双层夹胶来提升整车隔音效果。车身尺寸4931/1960/1474mm，轴距2950mm。
3、智己L6的内饰延续了家族设计风格，中控台拥有悬浮大连屏。下部包含空调控制等操作的竖状功能控制屏。车机搭载搭载智己IM OS智能交互系统，系统拥有高通8295芯片的加持，屏幕还可以实现内外后视镜的实时影像功能。
4、新⼀代IMOS3.0和全新电⼦电⽓架构，全系搭载英伟达OrinX+高通SA8295P双旗舰级芯⽚，集成S32G高性能芯片。配备了汽车行业首创DZT虚实空间动态区域追踪技术。集成了智己自研的IMAD高阶智能驾驶，同时兼有智己车载影像系统。除了主流的L2级辅助驾驶功能之外，全系具备了去高精地图NOA能⼒，还支持高精度自动泊车等功能。
5、前后排POPO座椅采用带蝶翼头枕的一体式设计提升运动感，后排座椅靠背倾角、坐垫长度都非常不错，整体更偏舒适性打造。座椅的磁吸接口升级到2.0版本，支持外接小桌板、挂钩、阅读灯、储物盒等硬件外设。
6、提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW，0-100km/h加速2.74秒，极速高达308km/h。
7、电池部分，新车将提供75、83、100kWh容量的电池，续航里程覆盖650-850km。其还将率先搭载量产130kWh+的准900V的光年超快充固态电池，其CLTC纯电续航里程将突破1000公里。
8、前双叉臂+后多连杆的悬架，搭载自研的灵蜥数字底盘技术，将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘硬件统筹联控，实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，成为国内⾸个能“横着⾛”的轿⻋。
新车情报局：#新车划重点# 2024年5月13日，智己L6正式上市，新车是智己品牌的第四款车型，定位中型轿车。外观上与内饰均采用了家族式设计，应用了智己新⼀代IMOS3.0和全新电⼦电⽓架构，提供单电机以及双电机版本，底盘配备了灵蜥数字底盘。新车共推出5款车型，售价区间从21.99万到34.59万元。
1、风格和智己LS6有着明显的延续，就像是一部被“拍扁了”的LS6，家族化的简约设计风格的前脸，头灯的柳叶形LED光源辨识度十足，C字形雾灯区进气道带来的超大的阔嘴样式、前凸的下唇、高位的贯穿式尾灯、小鸭尾带来显著运动风格。
2、车身侧面使用了独特的收腰设计车身，使用了无框车门+弹出式隐藏门把手的设计，全车的玻璃都使用了双层夹胶来提升整车隔音效果。车身尺寸4931/1960/1474mm，轴距2950mm。
3、智己L6的内饰延续了家族设计风格，中控台拥有悬浮大连屏。下部包含空调控制等操作的竖状功能控制屏。车机搭载搭载智己IM OS智能交互系统，系统拥有高通8295芯片的加持，屏幕还可以实现内外后视镜的实时影像功能。
4、新⼀代IMOS3.0和全新电⼦电⽓架构，全系搭载英伟达OrinX+高通SA8295P双旗舰级芯⽚，集成S32G高性能芯片。配备了汽车行业首创DZT虚实空间动态区域追踪技术。集成了智己自研的IMAD高阶智能驾驶，同时兼有智己车载影像系统。除了主流的L2级辅助驾驶功能之外，全系具备了去高精地图NOA能⼒，还支持高精度自动泊车等功能。
5、前后排POPO座椅采用带蝶翼头枕的一体式设计提升运动感，后排座椅靠背倾角、坐垫长度都非常不错，整体更偏舒适性打造。座椅的磁吸接口升级到2.0版本，支持外接小桌板、挂钩、阅读灯、储物盒等硬件外设。
6、提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW，0-100km/h加速2.74秒，极速高达308km/h。
7、电池部分，新车将提供75、83、100kWh容量的电池，续航里程覆盖650-850km。其还将率先搭载量产130kWh+的准900V的光年超快充固态电池，其CLTC纯电续航里程将突破1000公里。
8、前双叉臂+后多连杆的悬架，搭载自研的灵蜥数字底盘技术，将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘硬件统筹联控，实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，成为国内⾸个能“横着⾛”的轿⻋。
1、风格和智己LS6有着明显的延续，就像是一部被“拍扁了”的LS6，家族化的简约设计风格的前脸，头灯的柳叶形LED光源辨识度十足，C字形雾灯区进气道带来的超大的阔嘴样式、前凸的下唇、高位的贯穿式尾灯、小鸭尾带来显著运动风格。
2、车身侧面使用了独特的收腰设计车身，使用了无框车门+弹出式隐藏门把手的设计，全车的玻璃都使用了双层夹胶来提升整车隔音效果。车身尺寸4931/1960/1474mm，轴距2950mm。
3、智己L6的内饰延续了家族设计风格，中控台拥有悬浮大连屏。下部包含空调控制等操作的竖状功能控制屏。车机搭载搭载智己IM OS智能交互系统，系统拥有高通8295芯片的加持，屏幕还可以实现内外后视镜的实时影像功能。
4、新⼀代IMOS3.0和全新电⼦电⽓架构，全系搭载英伟达OrinX+高通SA8295P双旗舰级芯⽚，集成S32G高性能芯片。配备了汽车行业首创DZT虚实空间动态区域追踪技术。集成了智己自研的IMAD高阶智能驾驶，同时兼有智己车载影像系统。除了主流的L2级辅助驾驶功能之外，全系具备了去高精地图NOA能⼒，还支持高精度自动泊车等功能。
5、前后排POPO座椅采用带蝶翼头枕的一体式设计提升运动感，后排座椅靠背倾角、坐垫长度都非常不错，整体更偏舒适性打造。座椅的磁吸接口升级到2.0版本，支持外接小桌板、挂钩、阅读灯、储物盒等硬件外设。
6、提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW，0-100km/h加速2.74秒，极速高达308km/h。
7、电池部分，新车将提供75、83、100kWh容量的电池，续航里程覆盖650-850km。其还将率先搭载量产130kWh+的准900V的光年超快充固态电池，其CLTC纯电续航里程将突破1000公里。
8、前双叉臂+后多连杆的悬架，搭载自研的灵蜥数字底盘技术，将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘硬件统筹联控，实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，成为国内⾸个能“横着⾛”的轿⻋。
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