铃木汽车在印度有什么关系？铃木预计今年在印度可以卖出200万台汽车。

因为铃木在印度只生产极小排量汽车，好像是0.8排量的。别的车企没有这么小排量汽车的生产线，专门为了印度研发的话不划算。

是的，铃木退出中国市场也是因为小排量对于基建完善后的中国不再适合，只有印度和非洲比较青睐，也算是细分市场壁垒，铃木比日本车企活得更好

印象里那里满街这个车啊 小排量
尼泊尔印度 轿车就是两厢铃木 卡着就是tata 喇叭声音呜哩哇啦

就像非洲特供的传音手机

四轮三崩匝

因为铃木合资成立了马鲁蒂铃木
马鲁蒂的背景是甘地夫人的儿子（死掉那个）。
印度为了马鲁蒂对排量有严格控制的，大排量不但是价格，政策都不支持。

小车配烂路，适者生存

不是，基建不完善喜欢小排量？你是不是说反了？路不好才需要大排量越野啊。

你以为汽车是坦克啊还越野？基建不好所以公路网很局限，没有长途公路，就在小地方内开开

越野是没路，基建不完善是说有路但是不平整不宽阔，路面质量差，只能开20-30码，要大马力干嘛

还是穷啊，只买得起这种小、结构稳定的车

印度现在就像咱们90年代末夏利奥拓横行的年代，适合主打小排量的铃木

他说的基建指的是高速。铃木属于买菜车，上高速就吃亏了，跑不动。而原有的省油优势在电车面前又比不过。长途跑不动，近途不省钱，自然就没有市场了。

这不仅仅是铃木的问题，现在大街上也基本看不到奇瑞qq了吧？

正反都有理，日本欧洲基建好的，小排量车也巨多

嘟噜嘟噜嘟噜嘟噜，一辆花团锦簇的卡车过去了

他们的基建不完善不是你想的那种基建不完善

日本汽车“传音”

欧洲日本的道路基建好是好，但是太小太窄，适配精品小车

奇瑞qq0.8排量也没见占领印度🇮🇳啊