海狮07ev上市，其中有一项新技术，大概是可以吃满国标180kw充电桩，25分钟10%-80%，18分钟80%-100%。实际上，宁德时代的4c麒麟电池和5c神行电池也能做到吃满180kw，80%以后的充电表现目前不太清楚，但是800v电池一定是远小于400v电池的30分钟的。
然而，以上的数据都是基于国标2015的充电桩。当年这个万恶的国标，仅限250a的最大电流，严重限制了国标充电桩的充电功率。后来各家新势力为了提高充电速度，就在自建桩采用私有协议，绕过国标，突破了250a的电流限制，最大充电功率可达到200kw以上。同时代的比亚迪采用了升压快充技术，虽然最大功率不到150kw，但是胜在满功率时间持久，并且能吃满120kw国标充电桩，总体来说充电体验更快更好。
然而到了800v时代，100度4c麒麟电池在600kw充电桩上能跑到近420kw，95度5c神行电池在800kw充电桩上能跑到近550kw，海狮07ev最大功率仅240kw，这就彻底拉开了跟比亚迪之间的差距。即使在国标充电桩上，大家的充电速度也没什么差别了。更何况价格也不贵，23万就能在007上体验到100度4c麒麟电池，95度5c神行电池更便宜，虽然007不能选装，但以后在20万级别的其他车型上一定能看到。
很多人一直说这么大充电功率的电池没用，路上都没几根800v充电桩，但我们应该要用发展的眼光看问题。随着超充联盟开始建立，车子非本品牌自建桩上也可以充分发挥充电桩潜力，而不会像以前一样被限制功率。余大嘴之前也宣布2024年华为要造10万跟600kw超充桩，虽然实际上是当供应商卖给第三方，但是总量摆在这里，保有量很快就会上来。还有一点，新国标也发布了，最大电流限制放开到800a，意味着国家也支持建造大功率液冷超充桩。
普通老百姓买车都是想着能开上10年的，五六年就换车的少之又少。5年前，2019年，特斯拉在中国刚建厂，全国都没几根快充桩，新能源车在老百姓心里根本没有认可度。当时，谁能想到5年后新能源渗透率就能突破50%，大城市遍地是快充桩，小城市也不难找。同样，在未来的5年内，谁也不知道大功率液冷超充桩能以多快的速度普及，今年买的车，可能过两年就要开始抱怨充电速度跟不上时代了。
所以，我不理解，为什么比亚迪在2024年发布的新车还在适配国标2015，而不是着眼于未来，为适配大功率液冷超充桩做好准备。
最后上张图，这应该是95度5c神行电池在600kw超充桩的表现，23分钟差不多从0-100%。
海狮07ev上市，其中有一项新技术，大概是可以吃满国标180kw充电桩，25分钟10%-80%，18分钟80%-100%。实际上，宁德时代的4c麒麟电池和5c神行电池也能做到吃满180kw，80%以后的充电表现目前不太清楚，但是800v电池一定是远小于400v电池的30分钟的。
然而，以上的数据都是基于国标2015的充电桩。当年这个万恶的国标，仅限250a的最大电流，严重限制了国标充电桩的充电功率。后来各家新势力为了提高充电速度，就在自建桩采用私有协议，绕过国标，突破了250a的电流限制，最大充电功率可达到200kw以上。同时代的比亚迪采用了升压快充技术，虽然最大功率不到150kw，但是胜在满功率时间持久，并且能吃满120kw国标充电桩，总体来说充电体验更快更好。
然而到了800v时代，100度4c麒麟电池在600kw充电桩上能跑到近420kw，95度5c神行电池在800kw充电桩上能跑到近550kw，海狮07ev最大功率仅240kw，这就彻底拉开了跟比亚迪之间的差距。即使在国标充电桩上，大家的充电速度也没什么差别了。更何况价格也不贵，23万就能在007上体验到100度4c麒麟电池，95度5c神行电池更便宜，虽然007不能选装，但以后在20万级别的其他车型上一定能看到。
很多人一直说这么大充电功率的电池没用，路上都没几根800v充电桩，但我们应该要用发展的眼光看问题。随着超充联盟开始建立，车子非本品牌自建桩上也可以充分发挥充电桩潜力，而不会像以前一样被限制功率。余大嘴之前也宣布2024年华为要造10万跟600kw超充桩，虽然实际上是当供应商卖给第三方，但是总量摆在这里，保有量很快就会上来。还有一点，新国标也发布了，最大电流限制放开到800a，意味着国家也支持建造大功率液冷超充桩。
普通老百姓买车都是想着能开上10年的，五六年就换车的少之又少。5年前，2019年，特斯拉在中国刚建厂，全国都没几根快充桩，新能源车在老百姓心里根本没有认可度。当时，谁能想到5年后新能源渗透率就能突破50%，大城市遍地是快充桩，小城市也不难找。同样，在未来的5年内，谁也不知道大功率液冷超充桩能以多快的速度普及，今年买的车，可能过两年就要开始抱怨充电速度跟不上时代了。
所以，我不理解，为什么比亚迪在2024年发布的新车还在适配国标2015，而不是着眼于未来，为适配大功率液冷超充桩做好准备。
最后上张图，这应该是95度5c神行电池在600kw超充桩的表现，23分钟差不多从0-100%。
