讨论一下，蔚来换电模式，开到车报废，电池也要报废吗？

蔚来的复购率和车主推荐比例常年都排在车企第一位～就是因为各项政策对老车主太友好了～

好问题

那我的车全损了，租的电池要赔钱吗

关键现在没有报废年限，只要过了检车就能开，开他二三十年，还能换到块好电池

如果你买车的时候就是选的租电，那电池本身也不是你的啊，报废前应该还掉电池，拖车去报废；或者去蔚来指定的报废厂，那里有蔚来合作的换电站收掉你租的电池。
如果你买的时候买断了电池，那电池和车视为一体的，报废就电池一并报废，或者蔚来自己有电池评估回收系统，去他合作的报废厂，他认为电池还可用，买回你的旧电池，车子报废。

理论是可以，但现在的节点看，目前所有蔚来车电池是通用的，下一代 NT3 就是新的规格不通用了，按照现在的发展进度，等车报废了，你车上的电池回收回去应该也是另做他用，而不是换到一个新车上继续用。

简单的说，等报废那时候几乎不可能新车用你这个老车的规格的电池了，如果此刻你的车车祸报废了，赔付完之后，旧电池也是归保险公司了，

你说的场景现在就是可行的，蔚来支持车主名下的车辆的电池互换，付服务费就行，： 比如你有个很老的 1 代蔚来 100 度的车先别卖，先买个 75 度的新款蔚来，然后找官方把两块电池互换，权益什么的也能转移过来，然后 把老车+75 度电池的车再买二手。

租的电池也是有保险

从使用的角度看，买断就是买断的电池使用权益，如果电池权益能跟人走，而不是跟车走，那蔚来的车主绑定率和复购率非常高，但相应怎么去维护电池健康也是他们的难题，解决电池维护，蔚来的盈利就来了，蔚来考虑真的长远

NT3.0电池不通用的话，更新淘汰老平台电池的成本也太高了吧

车报废了 电池就不能换电了
蔚来app有个车架号公示 那里面的车是不能换电的

报废掉的车肯定是不能开了，但电池是否可以抵扣给蔚来，毕竟电池是从换电站出来的好电池

问题是从换电那一刻起，原车的电池就不存在了，那么报废的时候，要怎么评估呢？

肯定不能啊 但是估计蔚来会搞一个旧电池去报废

你从哪听说3.0平台电池不通用的

买断的就按行驶里程和使用年份评估呗。就好比你车损险的保额，不也是逐年按比例下降的。

我有另一个问题，现在电池回收技术还不是那么成熟，回收的经济成本和环境污染代价还是比较高的。在这种情况下，换电方式，是不是会需要生产更多锂电池（举例服务六台车需要六块车上+四块在充电站的电池），导致一定时间后，需要回收的电池数量增加？这个回收成本是谁负担的呀？

电池回收应该有技术积累了吧，我猜的，否则国家也不会大力推广新能源了，资源回收利用肯定是有考虑的，蔚来也是把健康度低的电池进行维修更换再利用

这么说我换个新电池去给评估不行？