在之前举行的问界新M5发布会上，华为常务董事余承东亲自登台，为这款备受瞩目的新车揭开了神秘面纱。其中，问界新M5在安全性能方面的卓越表现，更是引发了广泛关注。
余承东自豪地介绍，问界新M5整车大于210MPa高强钢占比超60%，潜艇级热成型钢占比近20%，这一数据足以证明其在车身结构强度上的出色表现。因此，问界新M5也获得了“陆地小坦克”的美誉，实战中从未输过。
除了车身结构的强化，问界新M5在安全避让方面也进行了全面升级。前、侧、后全向防碰撞系统的加入，使得新车在行驶过程中能够更好地应对各种突发情况。前向防碰撞能力持续升级，面对静止车辆与行人，无论是人驾还是智驾状态，最高AEB刹停时速均提升至120km/h。侧向防碰撞生效范围达到40-130km/h，可主动识别障碍物，有效降低用户分心导致的碰撞风险。而后向防碰撞生效范围则达到1-60km/h，能够主动识别横穿行人、移动两轮车和横穿车辆，让倒车过程更加安全。
据统计，自2023年4月以来，问界M5系列主动避免可能碰撞次数已经超过40000次，这一数据充分证明了其在安全性能方面的卓越表现。问界新M5不仅继承了前代车型的优秀基因，更在安全性上做出了突破，为消费者带来了更加安全、可靠的出行体验。
总之，问界新M5凭借其出色的安全性能和创新的技术配置，无疑将成为新能源汽车市场中的一股新势力。它的到来，不仅将为消费者提供更多选择，更将推动整个行业的进步与发展。
在之前举行的问界新M5发布会上，华为常务董事余承东亲自登台，为这款备受瞩目的新车揭开了神秘面纱。其中，问界新M5在安全性能方面的卓越表现，更是引发了广泛关注。
余承东自豪地介绍，问界新M5整车大于210MPa高强钢占比超60%，潜艇级热成型钢占比近20%，这一数据足以证明其在车身结构强度上的出色表现。因此，问界新M5也获得了“陆地小坦克”的美誉，实战中从未输过。
除了车身结构的强化，问界新M5在安全避让方面也进行了全面升级。前、侧、后全向防碰撞系统的加入，使得新车在行驶过程中能够更好地应对各种突发情况。前向防碰撞能力持续升级，面对静止车辆与行人，无论是人驾还是智驾状态，最高AEB刹停时速均提升至120km/h。侧向防碰撞生效范围达到40-130km/h，可主动识别障碍物，有效降低用户分心导致的碰撞风险。而后向防碰撞生效范围则达到1-60km/h，能够主动识别横穿行人、移动两轮车和横穿车辆，让倒车过程更加安全。
据统计，自2023年4月以来，问界M5系列主动避免可能碰撞次数已经超过40000次，这一数据充分证明了其在安全性能方面的卓越表现。问界新M5不仅继承了前代车型的优秀基因，更在安全性上做出了突破，为消费者带来了更加安全、可靠的出行体验。
总之，问界新M5凭借其出色的安全性能和创新的技术配置，无疑将成为新能源汽车市场中的一股新势力。它的到来，不仅将为消费者提供更多选择，更将推动整个行业的进步与发展。
