科普时间——结合问界刚发生的碰撞事故，说明大货车侧面及后部的防撞梁有多重要

记得几个月前不是有挺多懂哥
说96码速度不快
A柱来抗足够了，
扛不住的都是“敞篷车”吗？😳

刚发生的问界撞大货的事故是哪个？

M7撞洒水车呀

不行，A柱用平面外来承受撞击力根本不顶事，所以才有视频里的碰撞实验

保时捷那个也是，，一堆冷嘲热讽的，，，

车A柱本身就不是作为碰撞点设计的，，，

沃尔沃钻大货也死人了，，，

大车防撞梁太重要了

偏置碰撞基本无解~~~一个柱子怎么都防不住大车钢梁

洒水车和大货差的有点远，一般车钻不到洒水车下面。

在海军眼里，遥遥领先能顶住大货车，甚至顶翻大货车。

那倒是，一方面自己也要硬，另一方面，还得对面做到位，缺一不可

同样的道理，在黑子眼里，遥遥领先是不能有一丝问题，需要秒天秒地秒空气。

洒水车可不矮，论敦实可不比大货车差

这个我觉得是要推广的，而且要强制性的，人命关天。现在的车也越来越多。

你别吹那么狠就行啊，什么想撞都难，1300公里0接管，开车的时候发信息，质疑法规，暗示法规制约华为发展，这些都是余大嘴说的话，明明都是辅助驾驶，暗示用户是自动驾驶，除了华为用户有哪家车主有事没事发一堆双手松开方向盘驾驶的傻逼视频

那家都有手放开方向盘让它跑的视频。你不会觉得只要华为系的吧。

所以呢，余承东营销的大货前后夹击问界还安然的场面，是符合事实还是夸大宣传?

保不保得住其他司机的命不知道，货车两侧和尾部装一圈的钢结构，增加车重、增加油耗，可是会要了部分红绿灯都不愿停车的货车司机的命。

所以才说的是不要吹的太过

完全靠A柱扛必然速度快了不顶用

追尾大货最大的危险不是来自大货的车重，而是会出现钻到车下导致用不上前机舱的吸能缓冲直接削头。