贴一个通勤能耗,高速占比应该有80%多,有二十分钟是送孩子上学,所以高速的实际均速会高点,动能回收中,没开单踏板,高速基本都是lcc跟着限速走,所以这个基本是最低的能耗了。自己开的话起码要高一度电。
结论,纳智捷是没得洗的,只要深踩一点能耗马上就上去了,只有lcc那种慢慢加速才会低点。
还有一个雨天即使低速能耗也很高,应该是自动开四驱了。
再贴个4月行程总结和家充电费(有大概一百来度电是外面充的,然后家充实际充入电量大概是这900度电打8折,损耗20%)
贴一个通勤能耗,高速占比应该有80%多,有二十分钟是送孩子上学,所以高速的实际均速会高点,动能回收中,没开单踏板,高速基本都是lcc跟着限速走,所以这个基本是最低的能耗了。自己开的话起码要高一度电。
结论,纳智捷是没得洗的,只要深踩一点能耗马上就上去了,只有lcc那种慢慢加速才会低点。
还有一个雨天即使低速能耗也很高,应该是自动开四驱了。
再贴个4月行程总结和家充电费(有大概一百来度电是外面充的,然后家充实际充入电量大概是这900度电打8折,损耗20%)