视觉自动驾驶会不会淘汰激光雷达？

视觉驾驶会把人给淘汰

这两年大部份车企都有转向纯视觉的计划了
你觉得会不会淘汰？

这不是二选一，现在主流方案是视觉+激光。不用激光就是考虑成本问题。

视觉成熟后有绝对的成本优势
但是为什么不能是激光雷达+视觉多一道保险呢
以后大概率低端车只用视觉，摄像头搞定
激光雷达成为高端配置，体现差异化

咋淘汰，，，好不容易有了4d毫米波雷达，激光雷达，再加上摄像头，现在华为God融合感知精度从20*20到5*5了，你看他们pcr多吊，行驶中边跑边拓扑，一般道路上异性物体，转弯死角只要漏一点东西，pcr都拓扑出全貌了，，，特斯拉现在融合感知差，就是因为小气不上华为激光雷达，v11之前有爆料美国都有激光雷达版的，只是没上而已，估计差的不想上，最好的华为的，他又嫌弃贵。。。。所以纯视觉这种别讨论了

视觉有成本优势，
但激光雷达➕视觉的系统更稳定更鲁棒

连前段时间的车门，都会引起大家对冗余设计的讨论

这智驾使用频次这么高，更不能忽视吧

怎么解决两个系统融合的精度，以及成本问题，都是车企该去头疼的事情

作为消费者，肯定是系统越稳定越好

这就叫专业

你得先搞明白低配车型上视觉方案和转向视觉方案是两个概念，视觉方案智驾上档次的车企老早就有了，除了特斯拉都是用在没有激光雷达的低配车型上

现在说的口水干了，还是很多人不明白，等ads3.0出来，三合一端到端，流水模块变成大模型ai的时候，会让人感受到到什么叫差距的。

哪里百度的文章，激光的缺点知道吗

激光有缺点又怎么了？摄像头没缺点吗？人是摄像头+激光雷达，这不是必须二选一的问题，是“纯摄像头”和“摄像头+激光雷达”比较。

不用激光雷达主要不就是为了省成本么，至于国内好多车企激光雷达摆设摸鱼，做不好融合算法，数据调度不行，那是能力问题，你芯片，雷达，算法，模型都采购的，这些玩意拼一起，底层打不通，能做的好就怪了

不是做雷达的，不懂激光雷达缺陷，不用发表情嘲讽，你要是懂，你就说说，，，，我就问你一句，激光雷达+毫米波雷达+摄像头，融合感知出来的是不是单摄像头强，，，

把视觉放在低配车型作为激光替代品叫做转向视觉，你们是会玩文字游戏的，那把织布座椅放在丐版车型是不是说明织布座椅才是未来趋势啊？

赞同，消费者首先考虑的就得是安全与稳定，至于成本那是厂家应该考虑的而且大范围应用现在国产激光雷达价格也打下来了

参考智界高低配，证明纯视觉上限的确不如带激光雷达的方案

两套系统的话，出了矛盾听谁的？

禾赛 速腾聚创 华为都在努力在25年把激光雷达成本降低到1000-2000元~这个成本还不如车里一块屏幕

现在都在转纯视觉，不用激光的原因就两点。

1、激光信息和视觉信息融合的问题，有些车企甚至激光雷达等于摆设。

2、在1 的基础上产生了快速推全国抢市场的问题。纯视觉端到端可以抛弃高精地图，直接全国都能开，乡村小路处理难度直线下降。