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这些回帖亮了
印度汽车也很厉害啊,捷豹路虎都是人家的
同样是买,吉利通过买买买积累了自己的汽油机技术,开发出了新车。印度呢?买了就完事了
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这个线,与J20的垂直拉升异曲同工,帅!
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还是实事求是,其它几家的海外产量很大
都在涨,谁在跌?
中国家电也厉害,东芝 夏普 三洋都是人家的
日本德国大。韩国除了本土的450万辆,海外也就是北美的200万,中国比他多。韩国本身就是现代起亚联盟。中国就是太多品牌了,最后只要五个巨头加两个百万特殊品牌就可以了。
一年超德韩,两年超日今年不知道能再涨多少,已经被欧美围剿了
控股而已,研发生产都跟它没关系
中国未来光本土就能生产4000万辆(去年3000万),国产在这里将占到80%以上,再加一些国外建厂,谁也别想和国产车比数量了,他们得加一起才行,就跟手机 家电 无人机 打火机差不多
真有印吹啊,印度汽车你敢买吗
新能源国外也就比亚迪有点品牌力。其他别指望了,纯渣渣。
以奇瑞、上汽为代表的油车,出口量也会有个连续的增长按照其他发达国家的汽车普及率,中国目前低得很,上涨空间很大国内加国外一起增长,多出1000万台,只是时间问题
帅爆了!
这个还真跟疫情有关系。疫情开始后,汽车产业产能受影响很严重,零部件企业大量破产或者减产,员工因为新冠居家办公或者病假,国外新车的交期动辄半年或者一年,二手车价格甚至上涨到和新车同价。这个时候,国内的车企是能在国内生产新车,两个月内就能交付到国外客户的手里,有些消费者本来是无意购买中国车的,但他们没得选。
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完事?没完呢,路虎捷豹都还没破产,说明还能继续造,狂造。东北话那个造
完事?没完呢,路虎捷豹都还没破产,说明还能继续造,狂造。东北话那个造[奸笑][奸笑]
印度真是能碰瓷
捷豹路虎啊