上面老哥也推荐这个 好的公路车一般 线上买好还是线下买

好的老哥 去看 谢谢老哥 等下再来回复你等看了后

肯定线下买，如果喜欢碟刹可以看看打折的9代adv3，不打折就算了，至于10代tcradv3，不是很推荐，对了还有美利达要出一个空气车，瑞克多1000（这个车超预算了，并且你大概率买不到）
归根结底，就一句话，如果心疼碳架摔车，就先铝架入门，如果有弯把骑行经验，那就上碳架，省的老是惦记

什么是碟刹 这个我不太了解 [捂脸]

ucc 的怎么样

ucc的怎么样

ucc 的怎么样

碟刹和圈刹就是制动区别，圈刹是靠夹器夹轮圈刹车，碟刹是靠夹器夹住碟片刹车，看车是圈刹还是碟刹一眼就能看出来。现在的主流和未来的趋势是碟刹，而圈刹的有点在于轻量化和便于维护。
图一里就是碟片，所以是碟刹，图二那个是圈刹

ucc好像要出新款了，是全内走的
10888是7120套件
7999的是4720套件
我觉得性价比挺好的，但是ucc很少有线下店

如果不是动手能力特别强，还是推荐门店多的，去店里跟老板聊聊觉得老板人怎么样也挺重要的，自行车也不是光比配置的，实体店试试车，车骑着舒服，老板人好才是最重要的，至于配置其实不必太在意。

什么牌子第十代 老哥 说清楚一点嘛

这是组装车？

附近捷安特也有2k 迷左右

还是去店里试试车，合适的才是最好的，我只能说如果是我我会优先选择捷安特和迪卡侬这两个品牌，门店多售后好，车骑着也舒适，虽然配置可能不那么突出但是一辆车是有很多方面的，不是光比大件，大品牌的车可能会有那么点儿品牌附加值，但是他的小配件质量都是非常可靠的，况且捷安特这一波降价之后性价比也不错。当然美利达和喜德盛好像也降价了具体还是去店里试车，骑着舒服看着合眼缘老板人还不错就可以了。

不是，就是整车，我同意楼上的观点，新人入坑，先考虑门店多的

那就迪卡侬rc100

美利达只允许加价5%，超了打电话投诉车店

学日本车加价？ [吃瓜][捂脸]

200快的买啥呀[微笑]

1：预算5000-10000已经有很多选择了 美利达 捷安特 xds misslie bross 瑞豹 camp 速比特 java 等等等排名不分先后

2：我自己会选择去线下买 实体门店能提供维保 调试的服务 而且门店能试骑3： 选择大品牌：有较多的实体门店提供服务 多年成熟的车架几何参数（车架综合性较好或者舒适性较好） 加工工艺好装配工艺好 配置一般 性价比一般 相反选择小品牌：较少的实体门店 维保需要找第三方付费服务 配置较高 性价比高 加工工艺装配工艺有点参差不齐 4：因为公路车舒适性一般 而且入坑涉及专门装备 如果是小白入门的 预算其实不用太高 搞一辆小几千先骑着 看看自己能不能坚持下去 能坚持下去再入坑 之后再换好一点的车和装备 5：现在骑行火了 网上各种声音的都有 例如：小几千的公路车辣鸡 这个品牌好那个品牌不好 各种骑行需要的装备 个人看个热闹就好 选择一辆在自己预算以内而且喜欢的车即可 重要的还是上面 先骑着能坚持下去 再骑好