1、头部品牌前四天订单量是平时周订单量1.5倍，其余品牌和周订单量差别不大；
2、20w以下比亚迪和零跑，20以上理想蔚来问界特斯拉订单量有较大增长，其余一般；
3、前四天腾势和极氪订单量差不多。
1、头部品牌前四天订单量是平时周订单量1.5倍，其余品牌和周订单量差别不大；
2、20w以下比亚迪和零跑，20以上理想蔚来问界特斯拉订单量有较大增长，其余一般；
3、前四天腾势和极氪订单量差不多。
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腾势起来了？N7起来了？
腾势起来了？N7起来了？
腾势方程豹订单都可以，仰望挺多
腾势方程豹订单都可以，仰望挺多
腾势起来了？N7起来了？
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腾势起来了？N7起来了？
n7本来就可以，一月2000有可能，出口车型，有出口好卖点
n7本来就可以，一月2000有可能，出口车型，有出口好卖点
这不应该，腾势方程豹最起码应该有自己的一条专门生产线，豹三豹八出来了，还有腾势z9，难不成还都在一起生产吗？还想犯2022年长时间交不了货的错误？可以适当扩大生产线
这不应该，腾势方程豹最起码应该有自己的一条专门生产线，豹三豹八出来了，还有腾势z9，难不成还都在一起生产吗？还想犯2022年长时间交不了货的错误？可以适当扩大生产线
这个要交付，哪有时间生产方程豹
这个要交付，哪有时间生产方程豹
其实这些都该考虑到前面的，2022年的错误不能再犯，竞争这么激烈。肉眼看见的合资市场在萎缩，把握好品控，增加生产线，别想以前一样，大量订单流失，其他友商盯着你呢，你降价，其他有底蕴的车企肯定会跟，一步快步步快，我相信比亚迪比咱们看的更透，凡事规划到前面，才能承载住机遇。
其实这些都该考虑到前面的，2022年的错误不能再犯，竞争这么激烈。肉眼看见的合资市场在萎缩，把握好品控，增加生产线，别想以前一样，大量订单流失，其他友商盯着你呢，你降价，其他有底蕴的车企肯定会跟，一步快步步快，我相信比亚迪比咱们看的更透，凡事规划到前面，才能承载住机遇。
战略问题，内部秦，宋，汉唐是战略性车。
海外，皮卡，元，海豹是战略性问题。
全球第七是今年重中之中。
方程豹，仰望，腾势就是肌肉展示。
方程豹，仰望没有销量任务，腾势是20万。
战略问题，内部秦，宋，汉唐是战略性车。
海外，皮卡，元，海豹是战略性问题。
全球第七是今年重中之中。
方程豹，仰望，腾势就是肌肉展示。
方程豹，仰望没有销量任务，腾势是20万。
战略问题，内部秦，宋，汉唐是战略性车。海外，皮卡，元，海豹是战略性问题。全球第七是今年重中之中。方程豹，仰望，腾势就是肌肉展示。方程豹，仰望没有销量任务，腾势是20万。
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战略问题，内部秦，宋，汉唐是战略性车。
海外，皮卡，元，海豹是战略性问题。
全球第七是今年重中之中。
方程豹，仰望，腾势就是肌肉展示。
方程豹，仰望没有销量任务，腾势是20万。
我是非常相信你的信息的
我是非常相信你的信息的
这个要交付，哪有时间生产方程豹
产线不够，还要并购
产线不够，还要并购
产线不够，还要并购
产线不够，还要并购
这月订单肯定超过40万了，去哪里搞产线。欧洲杯后海外订单也要爆
这月订单肯定超过40万了，去哪里搞产线。欧洲杯后海外订单也要爆
这月订单肯定超过40万了，去哪里搞产线。欧洲杯后海外订单也要爆
不能搞得和21年一样啊，订单过半年，半年后全完蛋，现在更新这么快
不能搞得和21年一样啊，订单过半年，半年后全完蛋，现在更新这么快
