我不想拉偏架，我就认真的回复一下这个帖子。客观来讲，华为也好比亚迪也好都是我兔综合国力不断提升的代表型企业，而且都是最顶级的存在。
从消费者角度来看，品牌调性很重要。以我兔全民平均收入水平来看，大部分人的需求是首先能拥有一部车，一部能买得起的车。从这个方面来看，比亚迪做的好的多。跟合资车拼刺刀，把合资价格打下来的最大功绩比亚迪当仁不让。华为作为科技届的领军人物，涵盖的技术与应用覆盖面太广，已经是一个巨无霸的存在。在消费品这一块，华为早已定位于中高端品牌。而且现在华为品牌已经跟爱国深度捆绑，哪怕华为现在去进军服装食品等传统行业，对这些行业的品牌冲击也是巨大的。华为这两个字就是现在最大的金字招牌。金字招牌不能砸，这也就是为什么在汽车板块没有华为汽车，而是鸿蒙智选的那些品牌。这种做法在很多人看来都很反感，遥遥领先是华为，出事就找赛力斯。水能载舟亦能覆舟，余大嘴退居幕后就是华为想把过度营销的温度降一降。
网上这些降智的言论客观理智看待罢了，但是别有用心的去捧杀去挑拨这些民族企业，除了无脑就是有人刻意而为之。要是谈新能源产业链能够走到今天，能够让一个非传统车企两三年内就能推出几款整车的时代，还是得感谢魏小理特斯拉（这话要挨喷）。
最后总结一下:所有资源逐渐向头部企业靠拢，华为是我吃肉，大家喝汤，再不济吃点骨头渣。比亚迪是地我自己种，菜我自己摘，饭我自己做，汤我自己喝。这也是整个社会的缩影，中小企业的寒冬。所以对于主贴的内容我想说的是一花独放不是春，百花齐放春满园。希望国产品牌之间少些争斗，共同走向世界，让世界为之震撼。
我不想拉偏架，我就认真的回复一下这个帖子。客观来讲，华为也好比亚迪也好都是我兔综合国力不断提升的代表型企业，而且都是最顶级的存在。
从消费者角度来看，品牌调性很重要。以我兔全民平均收入水平来看，大部分人的需求是首先能拥有一部车，一部能买得起的车。从这个方面来看，比亚迪做的好的多。跟合资车拼刺刀，把合资价格打下来的最大功绩比亚迪当仁不让。华为作为科技届的领军人物，涵盖的技术与应用覆盖面太广，已经是一个巨无霸的存在。在消费品这一块，华为早已定位于中高端品牌。而且现在华为品牌已经跟爱国深度捆绑，哪怕华为现在去进军服装食品等传统行业，对这些行业的品牌冲击也是巨大的。华为这两个字就是现在最大的金字招牌。金字招牌不能砸，这也就是为什么在汽车板块没有华为汽车，而是鸿蒙智选的那些品牌。这种做法在很多人看来都很反感，遥遥领先是华为，出事就找赛力斯。水能载舟亦能覆舟，余大嘴退居幕后就是华为想把过度营销的温度降一降。
网上这些降智的言论客观理智看待罢了，但是别有用心的去捧杀去挑拨这些民族企业，除了无脑就是有人刻意而为之。要是谈新能源产业链能够走到今天，能够让一个非传统车企两三年内就能推出几款整车的时代，还是得感谢魏小理特斯拉（这话要挨喷）。
最后总结一下:所有资源逐渐向头部企业靠拢，华为是我吃肉，大家喝汤，再不济吃点骨头渣。比亚迪是地我自己种，菜我自己摘，饭我自己做，汤我自己喝。这也是整个社会的缩影，中小企业的寒冬。所以对于主贴的内容我想说的是一花独放不是春，百花齐放春满园。希望国产品牌之间少些争斗，共同走向世界，让世界为之震撼。
