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这些回帖亮了
之前电池贵是因为锂矿价格涨得离谱,现在降下来了电池价格也就下来了。之前某车企就吐槽过车的钱全给电池厂商赚走了,最赚钱的是宁德时代,今年一季度营收890亿,纯利润98亿,研发费用46亿。
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期待25年电车都能600公里15万以内。
而且新能源要大车架,才能保护电池更安全。
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降价是因为工艺的进步和原材料的价格降低
降价是因为工艺的进步和原材料的价格降低
是因为电池原料降价吧,碳酸锂都跌成啥样了?你以为是肉包子价格啊,涨上去就跌不下来了?
是因为电池原料降价吧,碳酸锂都跌成啥样了?你以为是肉包子价格啊,涨上去就跌不下来了?
还是船夫哥厉害,一直坚持低成本的磷酸铁锂路线。
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之前电池贵是因为锂矿价格涨得离谱,现在降下来了电池价格也就下来了。之前某车企就吐槽过车的钱全给电池厂商赚走了,最赚钱的是宁德时代,今年一季度营收890亿,纯利润98亿,研发费用46亿。
之前电池贵是因为锂矿价格涨得离谱,现在降下来了电池价格也就下来了。之前某车企就吐槽过车的钱全给电池厂商赚走了,最赚钱的是宁德时代,今年一季度营收890亿,纯利润98亿,研发费用46亿。
净利率10%左右,制造业里算正常吧,还是国内汽车圈太卷了
净利率10%左右,制造业里算正常吧,还是国内汽车圈太卷了
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降价是因为工艺的进步和原材料的价格降低
降价是因为工艺的进步和原材料的价格降低
今天车展逛了一下 电车和传统车比起来 正看着不是一个时代的东西 尤其那个问界m9智能化太高了 马自达 起亚 现代 丰田 本田 都没啥人逛 国产车主流大企人很多 坦克看的人也很多 极氪 岚图 看的人也多
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今天车展逛了一下 电车和传统车比起来 正看着不是一个时代的东西 尤其那个问界m9智能化太高了
马自达 起亚 现代 丰田 本田 都没啥人逛 国产车主流大企人很多 坦克看的人也很多 极氪 岚图 看的人也多
岚图还在吗??我以为消失了呢??前面我老板搞了一台,开了好似半年又卖出去了,换了保时捷taycan
岚图还在吗??我以为消失了呢??前面我老板搞了一台,开了好似半年又卖出去了,换了保时捷taycan
之前电池贵是因为锂矿价格涨得离谱,现在降下来了电池价格也就下来了。之前某车企就吐槽过车的钱全给电池厂商赚走了,最赚钱的是宁德时代,今年一季度营收890亿,纯利润98亿,研发费用46亿。
之前电池贵是因为锂矿价格涨得离谱,现在降下来了电池价格也就下来了。之前某车企就吐槽过车的钱全给电池厂商赚走了,最赚钱的是宁德时代,今年一季度营收890亿,纯利润98亿,研发费用46亿。
净利率10%左右,制造业里算正常吧,还是国内汽车圈太卷了
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电车加油,把S400价格干到30万我就出手了
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