今年南京车展期间,豹5的亮相和比亚迪智能化街区,无疑是本次车展的一大看点。
在车展前一天,我去方程豹门店提前与豹5来了一次“亲密接触”。
作为方程豹汽车的首款车型,豹5自上市以来就备受车友们关注,它是一款兼顾越野的城市硬派SUV,其搭载DMO超级混动越野平台,采用了云辇-P标准版智能液压车身控制系统,以电为主的混动架构,即便在馈电状态下能耗表现也非常出色,百公里馈电油耗仅6-7L,完美解决了硬派SUV油耗高的短板。
豹5是方程豹对新能源越野的开创解,是生活和远方完美兼得的梦想,始于越野、不止越野,它首次定义了新能源越野的技术标准和体验标准。
此外,在比亚迪智能化街区,你还可以近距离感受比亚迪的整车智能,无论是窄道通行、自动泊车、断头路泊车、还是原地掉头,比亚迪的整车智能技术让人惊叹不已,正如比亚迪董事长王传福说的那样“整车智能才是真智能”。
今年南京车展期间,豹5的亮相和比亚迪智能化街区,无疑是本次车展的一大看点。
在车展前一天,我去方程豹门店提前与豹5来了一次“亲密接触”。
作为方程豹汽车的首款车型,豹5自上市以来就备受车友们关注,它是一款兼顾越野的城市硬派SUV,其搭载DMO超级混动越野平台,采用了云辇-P标准版智能液压车身控制系统,以电为主的混动架构,即便在馈电状态下能耗表现也非常出色,百公里馈电油耗仅6-7L,完美解决了硬派SUV油耗高的短板。
豹5是方程豹对新能源越野的开创解,是生活和远方完美兼得的梦想,始于越野、不止越野,它首次定义了新能源越野的技术标准和体验标准。
此外,在比亚迪智能化街区,你还可以近距离感受比亚迪的整车智能,无论是窄道通行、自动泊车、断头路泊车、还是原地掉头,比亚迪的整车智能技术让人惊叹不已,正如比亚迪董事长王传福说的那样“整车智能才是真智能”。