一万刀出头的秦p 0百加速7秒多，油耗4个，你让其他车怎么活

解放全人类，这就叫“不忘初心”

有没有可能你描述的国家地方太小了街道窄大车跑不起来

差不多的价格肯定都选大车啊你看那些有钱人哪个不是大车，扎克伯格说开个飞度你信吗，国外开小车的要不就是国家地方小住的地方停车费劲开起来也费劲，住庄园的哪个不是豪车

荷兰那地方挺多都是填海百出来的地方，老百姓都选自行车出行更好点，美国地方大你看看小车的有几个，大皮卡开起来，全尺寸suv开起来

不喜欢大车那些cd和全尺寸的车造出来干啥，又不是专供车型

德国：这个是大众还是小众的事件

你说得不对

哦豁，中国的工会不干人事，你以为美帝那种工会就真是你理想中的为工人利益全力以赴了？与其期待工会，我还是更相信市场来调节，以前进场拧螺丝什么待遇，现在什么待遇？总不会是工厂老板发了善心吧？以前十个人，只有五个岗位，这待遇怎么可能高。总的一句话，整个社会的待遇是有个发展过程的，随着社会财富的积累，待遇也是一步步提高的，我认为这不是要求来的，是实打实的干出来的！西方发达国家现在有这好日子，不是他们祖辈满世界挖矿贩卖倪哥挣来的，通过发展科技来的吗？那个时候他们和我们现在也一样卷吧？一个国家的财富不会是天上掉下来的！

中国产业链优势，成本很低的，卖这个价完全有的赚，而且赚的不少。大众就应该全在中国造，再发到欧洲卖

这个人著名歪屁股香蕉人，不能跟他浪费口舌

而且他们还得捏着鼻子买bz4x

因为欧洲还是太小了，只能适合小车，所以欧洲小车都做的挺好挺均衡的

美国人，意大利人，丹麦人以及香港的同事，上过我的E300L后不约而同的说了一句“羡慕中国车有加长款，我们那就没有这种福利。”

其中两个美国人第一天上的是我特意开出来的老款凯迪拉克XTS，当时就说Caddie真舒服，言语中流露着一丝自豪。第二天我开的是E300L，后排的美国人坐了一程就要前排的美国人换下位置，非让他感受下加长车的感觉。