电车的未来～有多大可能是大电池增程？由用户0996323049 发表在步行街主干道 https://bbs.hupu.com/topic-daily
以目前的科技发展水平来说，纯电似乎永远做不到油车那种一分钟加满的补能速度，就算是技术能达到、电池受得了，电网也受不了……补能焦虑、里程焦虑似乎没法解决。
以比亚迪为例，其实dmi技术，说是以电为主，其实说白了，它还是以油为主，就那八九度的电池，根本做不到把它当电车开，大部分情况下它就是个油车，只不过通过发电机用电驱动罢了。我觉得，比亚迪应该把电池做大，做一个大电池的dmi系列，应该很可行，能真正做到方便充电的时候用电，没电的时候用油。而且，dmi系统的亏电油耗似乎比其他品牌的增程车低不少，是比亚迪的技术高还是dmi系统的天然优势？
另外，不懂就问，増程器的发动机一定要用四缸机吗？可否用小排量的四缸机甚至是直接用双缸或单缸的，如果不参与驱动的话，只用于发电不够用吗？
以目前的科技发展水平来说，纯电似乎永远做不到油车那种一分钟加满的补能速度，就算是技术能达到、电池受得了，电网也受不了……补能焦虑、里程焦虑似乎没法解决。
以比亚迪为例，其实dmi技术，说是以电为主，其实说白了，它还是以油为主，就那八九度的电池，根本做不到把它当电车开，大部分情况下它就是个油车，只不过通过发电机用电驱动罢了。我觉得，比亚迪应该把电池做大，做一个大电池的dmi系列，应该很可行，能真正做到方便充电的时候用电，没电的时候用油。而且，dmi系统的亏电油耗似乎比其他品牌的增程车低不少，是比亚迪的技术高还是dmi系统的天然优势？
另外，不懂就问，増程器的发动机一定要用四缸机吗？可否用小排量的四缸机甚至是直接用双缸或单缸的，如果不参与驱动的话，只用于发电不够用吗？
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