作为理想汽车的开年大作，理想MEGA的扑街引发了一系列严重后果，理想汽车股价因此大跌，消费者们也因此质疑理想汽车是不是搞不好纯电车。毫无疑问，理想MEGA已然成为了理想汽车目前最为失败的车款。
经历过如此惨痛的失败，理想汽车的后续操作明显变得谨慎了起来，于今近期上市的理想L6定价就很务实，全系两款配置，售价区间24.98~27.98万元，起售价格与定位相同的问界M7完全一致，消费者不免将两车放在一起进行对比。
那么实力在线的理想L6能否在与爆款车型问界M7的对决中成功胜出呢？下面让我们来详细了解一下。
外观设计
理想L6在外观设计方面延续了家族式风格，整车看上去与理想M7颇为相似，但是部分细节有着较大不同。其中该款车型采用了一体式的悬浮式星环日间行车灯，此乃理想首款采用一体式设计的车款。星环灯带延续至两侧黄色小灯后部，有效延展了前脸的横向视觉效果，与此同时，该车还更新了下半部位的双透镜车灯，灯组将远光灯与近光灯进行分隔，并将辅助灯与转向灯融合为一体，点亮后视觉效果不俗。
问界M7同样应用家族式设计，其车头造型较为宽厚，中间部位设置标志性的大尺寸多边形进气格栅，内部以多道横幅银色饰条填充，上方灯组采用贯穿式设计，前大灯与中间带衔接，看起来也有着不错的视觉张力。同时该车于灯组下方设置了纤细的竖条状通风槽，有效优化了车辆的空气动力学，此处设计也与问界M5形成了一定的区别。
理想L6定位中大型SUV，其具体长宽高分别为4925×1960×1735 mm，轴距则为2950mm。该车的车侧设计与理想L7相似度较高，由于轴距缩短，其前后悬也完成了同步缩短，因此比例上相当接近。值得注意的是，其侧窗位置的造型设计对称感良好，并且加入镀铬边框修饰，档次感颇为不错。
问界M7同样定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5020×1945×1760 mm，轴距2820mm，对比理想L6车长有所领先，但轴距落后了100mm。该款车型的车身采用极简风格设计，几道流畅的线条勾勒出了颇具流线感的车身，尺寸虽然极大，但是看起来并不笨重。同时其车门上设置有时下流行的隐藏式门把手，与问界M5不同的是该车门把手为向外伸缩式设计。
理想L6的尾部设计与理想L7高度相似，好在有着清晰的车型标识，因此不难分辨。该车尾部设置有贯穿式尾灯组，整体造型细长而立体，内部匹配分段式灯带，点亮后辨识度不错。此外，该车与L7的一个小差别是后包围处取消了镀铬饰条。
问界M7的尾部设计细节与车头部位高度呼应，贯穿式尾灯组中间部位加入镀铬装饰条点缀，提升了层次感及辨识度。后包围采用车身同色设计，并加入了两道细长的反光板，精致度确实不错。
内饰设计
理想L6的车内设计及布局与同家族车型没有太大差异，车内用料保持了一如既往的档次感，中控台，门板内侧，扶手台区域基本都由软性皮质面料包裹，实际触感柔软且舒适。中控台上方设置有双15.7英寸的大尺寸屏幕，看上去相当提气，屏幕采用窄边框设计，操作灵敏，观看以及触控都比较便利。同时该车搭载高通骁龙8295P车机智能芯片，支持手势控制，多指飞屏操控、5G网络等高端配置，可为用户带来高品质的使用体验。
问界M7的内饰设计依旧遵循了设计服务于功能的理念，整车并未为了突出某种细节而故意炫技。其车内用料同样以大面积软性皮质材料为主，并加入了木纹饰板点缀，档次感有所提升。车辆搭载HUD+10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏，其中中控屏的造型及操作流畅度与主流PAD没有太大差别，功能全面，响应速度极快，画面拖拽时没有迟滞的感觉。比较遗憾的是，该车对比理想L6缺少了手势控制，声纹识别，多指飞屏操控，WiFi热点，车内生物监测系统，5G网络等功能。
理想L6车内座椅采用真皮面料包裹，前排座椅造型宽大，内部填充物厚实且有弹性，与身体的贴合度较高。功能方面支持座椅加热/通风/按摩，前排座椅电动记忆等。
问界M7车内座椅采用仿皮材质包裹，座椅填充物厚实，因此足够舒适。功能方面同样提供有加热、通风和按摩等，不过对比理想L6缺少电动座椅记忆。
理想L6的后排空间对比理想L7来说略小一些，但依旧相当充足，身高1.75米的体验者在后排能够获得两拳以上的腿部空间，头部空间则能达到一拳两指左右。与此同时，该车后排座椅支持4：6比例放倒，侧壁保留了电动放倒按键，且支持尾门位置记忆。
问界M7后排座椅的用料与做工与前排保持相同水准，后排座椅靠背支持多段可调，不同身材的用户都能找到相对舒适的坐姿。值得注意的是，该车还提供有5座和6座两种座椅布局形式，当然入门级车型为常规5座。
动力系统
理想L6和问界M7都采用了增程式动力系统，前者搭载输出功率为156马力的1.5T增程器，同时匹配了前后双电机，系统综合最大输出功率高达300千瓦，峰值扭矩529牛米，百公里加速成绩为5.6秒。此外，该车匹配容量为36.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程212公里，CLTC综合续航里程则有1390公里。
后者匹配输出功率为152马力的1.5T增程器，同时搭载输出功率200千瓦，峰值扭矩360牛米的后置单电机，百公里加速成绩7.8秒。此外，该车匹配容量为40千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程240公里，CLTC综合续航里程1300公里。
通过以上多方面对比可以看出，起售价格与问界M7相同的理想L6在乘坐空间，动力性能，续航能力以及配置水平等方面都有着一定领先，这让该车具备了成为爆款的潜质。不过现阶段问界M7有着2万元的官方优惠，理想L6虽然略有优势，但想要稳赢依旧不容易。
作为理想汽车的开年大作，理想MEGA的扑街引发了一系列严重后果，理想汽车股价因此大跌，消费者们也因此质疑理想汽车是不是搞不好纯电车。毫无疑问，理想MEGA已然成为了理想汽车目前最为失败的车款。
经历过如此惨痛的失败，理想汽车的后续操作明显变得谨慎了起来，于今近期上市的理想L6定价就很务实，全系两款配置，售价区间24.98~27.98万元，起售价格与定位相同的问界M7完全一致，消费者不免将两车放在一起进行对比。
那么实力在线的理想L6能否在与爆款车型问界M7的对决中成功胜出呢？下面让我们来详细了解一下。
外观设计
理想L6在外观设计方面延续了家族式风格，整车看上去与理想M7颇为相似，但是部分细节有着较大不同。其中该款车型采用了一体式的悬浮式星环日间行车灯，此乃理想首款采用一体式设计的车款。星环灯带延续至两侧黄色小灯后部，有效延展了前脸的横向视觉效果，与此同时，该车还更新了下半部位的双透镜车灯，灯组将远光灯与近光灯进行分隔，并将辅助灯与转向灯融合为一体，点亮后视觉效果不俗。
问界M7同样应用家族式设计，其车头造型较为宽厚，中间部位设置标志性的大尺寸多边形进气格栅，内部以多道横幅银色饰条填充，上方灯组采用贯穿式设计，前大灯与中间带衔接，看起来也有着不错的视觉张力。同时该车于灯组下方设置了纤细的竖条状通风槽，有效优化了车辆的空气动力学，此处设计也与问界M5形成了一定的区别。
理想L6定位中大型SUV，其具体长宽高分别为4925×1960×1735 mm，轴距则为2950mm。该车的车侧设计与理想L7相似度较高，由于轴距缩短，其前后悬也完成了同步缩短，因此比例上相当接近。值得注意的是，其侧窗位置的造型设计对称感良好，并且加入镀铬边框修饰，档次感颇为不错。
问界M7同样定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5020×1945×1760 mm，轴距2820mm，对比理想L6车长有所领先，但轴距落后了100mm。该款车型的车身采用极简风格设计，几道流畅的线条勾勒出了颇具流线感的车身，尺寸虽然极大，但是看起来并不笨重。同时其车门上设置有时下流行的隐藏式门把手，与问界M5不同的是该车门把手为向外伸缩式设计。
理想L6的尾部设计与理想L7高度相似，好在有着清晰的车型标识，因此不难分辨。该车尾部设置有贯穿式尾灯组，整体造型细长而立体，内部匹配分段式灯带，点亮后辨识度不错。此外，该车与L7的一个小差别是后包围处取消了镀铬饰条。
问界M7的尾部设计细节与车头部位高度呼应，贯穿式尾灯组中间部位加入镀铬装饰条点缀，提升了层次感及辨识度。后包围采用车身同色设计，并加入了两道细长的反光板，精致度确实不错。
内饰设计
理想L6的车内设计及布局与同家族车型没有太大差异，车内用料保持了一如既往的档次感，中控台，门板内侧，扶手台区域基本都由软性皮质面料包裹，实际触感柔软且舒适。中控台上方设置有双15.7英寸的大尺寸屏幕，看上去相当提气，屏幕采用窄边框设计，操作灵敏，观看以及触控都比较便利。同时该车搭载高通骁龙8295P车机智能芯片，支持手势控制，多指飞屏操控、5G网络等高端配置，可为用户带来高品质的使用体验。
问界M7的内饰设计依旧遵循了设计服务于功能的理念，整车并未为了突出某种细节而故意炫技。其车内用料同样以大面积软性皮质材料为主，并加入了木纹饰板点缀，档次感有所提升。车辆搭载HUD+10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏，其中中控屏的造型及操作流畅度与主流PAD没有太大差别，功能全面，响应速度极快，画面拖拽时没有迟滞的感觉。比较遗憾的是，该车对比理想L6缺少了手势控制，声纹识别，多指飞屏操控，WiFi热点，车内生物监测系统，5G网络等功能。
理想L6车内座椅采用真皮面料包裹，前排座椅造型宽大，内部填充物厚实且有弹性，与身体的贴合度较高。功能方面支持座椅加热/通风/按摩，前排座椅电动记忆等。
问界M7车内座椅采用仿皮材质包裹，座椅填充物厚实，因此足够舒适。功能方面同样提供有加热、通风和按摩等，不过对比理想L6缺少电动座椅记忆。
理想L6的后排空间对比理想L7来说略小一些，但依旧相当充足，身高1.75米的体验者在后排能够获得两拳以上的腿部空间，头部空间则能达到一拳两指左右。与此同时，该车后排座椅支持4：6比例放倒，侧壁保留了电动放倒按键，且支持尾门位置记忆。
问界M7后排座椅的用料与做工与前排保持相同水准，后排座椅靠背支持多段可调，不同身材的用户都能找到相对舒适的坐姿。值得注意的是，该车还提供有5座和6座两种座椅布局形式，当然入门级车型为常规5座。
动力系统
理想L6和问界M7都采用了增程式动力系统，前者搭载输出功率为156马力的1.5T增程器，同时匹配了前后双电机，系统综合最大输出功率高达300千瓦，峰值扭矩529牛米，百公里加速成绩为5.6秒。此外，该车匹配容量为36.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程212公里，CLTC综合续航里程则有1390公里。
后者匹配输出功率为152马力的1.5T增程器，同时搭载输出功率200千瓦，峰值扭矩360牛米的后置单电机，百公里加速成绩7.8秒。此外，该车匹配容量为40千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程240公里，CLTC综合续航里程1300公里。
通过以上多方面对比可以看出，起售价格与问界M7相同的理想L6在乘坐空间，动力性能，续航能力以及配置水平等方面都有着一定领先，这让该车具备了成为爆款的潜质。不过现阶段问界M7有着2万元的官方优惠，理想L6虽然略有优势，但想要稳赢依旧不容易。
