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这些回帖亮了
有激光雷达的必有摄像头相辅相成,有摄像头的那仅仅只有摄像头了
肯定是融合方案更好啊,为啥这么多人觉得纯视觉方案要比融合方案更强,硬件就差着呢
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左上角是双目视觉,左下角是gated相机和热探测,右侧是激光雷达。
突然多拉很多二进制人,不知道为什么!
纯油VS纯电,必然不提插混
视觉VS雷达,也会不提融合
到底想营销什么
激光受空气中的污染物影响很大,一开始定义产品设计方向的时候就有问题
未来上相控阵把。
看右边点云就不难理解为什么有的车会被前车尾气崩出 AEB 了
但还有毫米波雷达呢,最好的必然是多模态多传感器融合的方案,只是看能不能把成本打下来了。就像一个人,正常人必然比只能通过眼睛看的人对环境的感知和对应更好。
。。。。逆天了,什么学历?不管你什么激光,遇到固体粉尘,雨天,下雪天都要歇菜,看点书吧,
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你什么学历,从事什么方向的,还给我装大起来了。你这就是属于半桶水响叮当的
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先去看点书吧,懒得和你深究
盲猜你学软件或者自动控制的,半桶水也高抬你了
笑死,我们实验室就做这个方向的,关于智驾多模态融合相关的国家和北京市的重大和重点项目结题和正在做的也有好几个,CVPR、ECCV、ICCV每年都中,你才是应该多去看看这个方向的顶会论文。
看看你的
都说了实验室,论文了,多接触接触产品设计吧
看来还真说对了,不是软件就是自动控制,,,,,,小菜鸡
你看,又开始胡言乱语了,就现在的产品有达到真正智驾的水平么?特斯拉的纯视觉方案FSD可以?现在真正实现无人驾驶的是在一些路况和环境没那么复杂的港口码头,但他们用的技术靠的不也是纯视觉,反而正是5G+雷达+摄像头+定位的多传感器融合方案。在一个产品处于初期起步阶段,要讨论这个行业未来的发展方向和可能落地的技术,不看全球做这个方向的高校实验室或者产业界研究院的研究者们发表在顶会上的论文,你就只会空谈产品,有么?
。。。。。。但凡你做过产品设计也不会这么说话