曾几何时，各个品牌各个车型的车祸死亡都比比皆是，出车祸第一时间，往往都是车主操作不当，或者直接报保险解决，真的很少有人去找大众丰田宝马奔驰等车企去维权的
从特斯拉开始，刹车失灵事件，车主维权说车有问题，从不承认操作不当
紧接着理想敞篷车也来了，没有人提车主的责任，也没人提现场碰撞的速度角度，直接都是满屏的敞篷车，直指车企，理想也被塑造成了脆皮车
问界这次更加猛烈，都是华为问界赛力斯，没有说车主的责任，没有说保险的赔偿，车企仿佛成为了第一负责人
我的观点从来都是，现在出场的各个品牌的车，安全性能方面肯定都是过关的，不可能存在安全性特别差的，再差也不可能比五菱mini日产阳光骐达飞度之类的差，出车祸，核心根源就在于司机，不管是不是智驾，第一责任人，就是司机，不管死多少人不管发生什么碰撞，赔偿就找保险，这是最基本的常识，对所有品牌都是一样的。
我觉得那些攻击车企的，攻击特斯拉，攻击理想，攻击华为赛力斯，大部分人真的是帮助维权吗？趁着热点，造势打压的营销罢了
比亚迪，华为，理想，小鹏，小米，真的都是彼此互黑的吗？那些对新能源恨之入骨的合资、豪华品牌销售人员、燃油车二手车从业人员，恨不能让全世界都认为电车一碰就燃，还是要有一定的基础的辨别能力，别被带了节奏。
曾几何时，各个品牌各个车型的车祸死亡都比比皆是，出车祸第一时间，往往都是车主操作不当，或者直接报保险解决，真的很少有人去找大众丰田宝马奔驰等车企去维权的
从特斯拉开始，刹车失灵事件，车主维权说车有问题，从不承认操作不当
紧接着理想敞篷车也来了，没有人提车主的责任，也没人提现场碰撞的速度角度，直接都是满屏的敞篷车，直指车企，理想也被塑造成了脆皮车
问界这次更加猛烈，都是华为问界赛力斯，没有说车主的责任，没有说保险的赔偿，车企仿佛成为了第一负责人
我的观点从来都是，现在出场的各个品牌的车，安全性能方面肯定都是过关的，不可能存在安全性特别差的，再差也不可能比五菱mini日产阳光骐达飞度之类的差，出车祸，核心根源就在于司机，不管是不是智驾，第一责任人，就是司机，不管死多少人不管发生什么碰撞，赔偿就找保险，这是最基本的常识，对所有品牌都是一样的。
我觉得那些攻击车企的，攻击特斯拉，攻击理想，攻击华为赛力斯，大部分人真的是帮助维权吗？趁着热点，造势打压的营销罢了
比亚迪，华为，理想，小鹏，小米，真的都是彼此互黑的吗？那些对新能源恨之入骨的合资、豪华品牌销售人员、燃油车二手车从业人员，恨不能让全世界都认为电车一碰就燃，还是要有一定的基础的辨别能力，别被带了节奏。
