大胆猜测一下，一个是技术进步了，国产殷瓦钢完全满足船东需求；二是造价相比其他对手性价比更高；三是兔子政治影响力越来越大，人家来找我们也是为了促进贸易关系～

这确实是厉害。LNG船的市场蛋糕就那么大，主要竞争也就是中韩。而我们造价低，利润还比韩国高。韩国交完LNG专利费，就剩不下几个钱了。我们这边自己研发的技术，优势明显。

大胆猜测一下，一个是技术进步了，国产殷瓦钢完全满足船东需求；二是造价相比其他对手性价比更高；三是兔子政治影响力越来越大，人家来找我们也是为了促进贸易关系～

估计这批利润不会很多，主要抢到了市场

利润可以很少，但是提供就业。

汽车产业也是养活多少人，车企真赚不了太多

这确实是厉害。LNG船的市场蛋糕就那么大，主要竞争也就是中韩。而我们造价低，利润还比韩国高。韩国交完LNG专利费，就剩不下几个钱了。我们这边自己研发的技术，优势明显。

世界其实就俩国家能接这种大单子，中韩。韩国产能没满的时候就中韩各一半的机会，问题是韩国产能满了接不了了，他也不敢扩产能，因为造船类似养猪，是周期性的，现在扩的产能在下个周期注定吃灰，中国有产能接单子，没产能也敢扩，因为中国在这个周期拉爆韩国造船业，以后就都是中国的了

利润可以很少，但是提供就业。

实体就这样，我们国家实体才是核心，一个苏联，一个美国，都是老师。

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去年也抢了棒子一个大单，但不如这个大。不知道这个订单是多少亿的。中国造船能力现在世界第一了吧？

韩国还是用法国的专利吗？

棒子必死，一边交专利费，一边买我们的钢材。那价格不得上天

我看有个科普的不知道真假，几批好像一百多条，中国拿了四分之一，剩下韩国四分之三，不知道是不是这个

世界其实就俩国家能接这种大单子，中韩。韩国产能没满的时候就中韩各一半的机会，问题是韩国产能满了接不了了，他也不敢扩产能，因为造船类似养猪，是周期性的，现在扩的产能在下个周期注定吃灰，中国有产能接单子，没产能也敢扩，因为中国在这个周期拉爆韩国造船业，以后就都是中国的了

我们也要交专利费 因为市场大 估计有点折扣 每艘船交900万美金专利费

我们不要妄自菲薄，也不要骄傲自满。你稍微百度一下就知道韩国到底有没有买中国的钢材。我觉得中国奋起直追，lng世界第二已经不错了，韩国一直是我们的追逐目标，挺光荣的。