针对赛力斯M7事故,说说自己的一些看法

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江溪炭治郎(39级)楼主2024-04-28 21:42:38发布于江苏
针对赛力斯M7事故,说说自己的一些看法江溪炭治郎 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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理性点说的话,车门打不开是最关键的问题,就这车追尾的一瞬间主驾可能已经没了,但另外俩如果能打开车门还是能活下来的。至于其他的问题当然也需要探讨和等待官方回应,但严重程度都比车门无法打开问题小。不回过么有些企业的回应态度已经决定了这个企业的不粘锅尿性

理性点说的话,车门打不开是最关键的问题,就这车追尾的一瞬间主驾可能已经没了,但另外俩如果能打开车门还是能活下来的。至于其他的问题当然也需要探讨和等待官方回应,但严重程度都比车门无法打开问题小。不回过么有些企业的回应态度已经决定了这个企业的不粘锅尿性

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最大的问题是车门打不开

最大的问题是车门打不开

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引用 @浙江打工人35岁就退休 发表的:
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理性点说的话,车门打不开是最关键的问题,就这车追尾的一瞬间主驾可能已经没了,但另外俩如果能打开车门还是能活下来的。至于其他的问题当然也需要探讨和等待官方回应,但严重程度都比车门无法打开问题小。不回过么有些企业的回应态度已经决定了这个企业的不粘锅尿性

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理性点说的话,车门打不开是最关键的问题,就这车追尾的一瞬间主驾可能已经没了,但另外俩如果能打开车门还是能活下来的。至于其他的问题当然也需要探讨和等待官方回应,但严重程度都比车门无法打开问题小。不回过么有些企业的回应态度已经决定了这个企业的不粘锅尿性

理性点说,你这算哪门子理性。

理性点说,你这算哪门子理性。

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理性点说的话,车门打不开是最关键的问题,就这车追尾的一瞬间主驾可能已经没了,但另外俩如果能打开车门还是能活下来的。至于其他的问题当然也需要探讨和等待官方回应,但严重程度都比车门无法打开问题小。不回过么有些企业的回应态度已经决定了这个企业的不粘锅尿性

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理性点说的话,车门打不开是最关键的问题,就这车追尾的一瞬间主驾可能已经没了,但另外俩如果能打开车门还是能活下来的。至于其他的问题当然也需要探讨和等待官方回应,但严重程度都比车门无法打开问题小。不回过么有些企业的回应态度已经决定了这个企业的不粘锅尿性

刚才我说门打不开
有个人回复我,门不是华为造的。
我想想,有道理。
门大概率也不是赛力斯造的,有自己的供货商。

刚才我说门打不开
有个人回复我,门不是华为造的。
我想想,有道理。
门大概率也不是赛力斯造的,有自己的供货商。

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以这个碰撞情况来看,这两辆车的相对速度应该没有115是一个低速状态,那么这个低速状态是不是就应该在aeb的工作范围内的呢

以这个碰撞情况来看,这两辆车的相对速度应该没有115是一个低速状态,那么这个低速状态是不是就应该在aeb的工作范围内的呢

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交通事故的车速不是厂家说多少就是多少的,警察会根据现场痕迹勘测,监控等等还原事故发生时候的车速。警方发布的才是唯一权威信息

交通事故的车速不是厂家说多少就是多少的,警察会根据现场痕迹勘测,监控等等还原事故发生时候的车速。警方发布的才是唯一权威信息

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交通事故的车速不是厂家说多少就是多少的,警察会根据现场痕迹勘测,监控等等还原事故发生时候的车速。警方发布的才是唯一权威信息

交通事故的车速不是厂家说多少就是多少的,警察会根据现场痕迹勘测,监控等等还原事故发生时候的车速。警方发布的才是唯一权威信息

警方应该还没发布吧,但我看华为已经先给定性了:时速115

警方应该还没发布吧,但我看华为已经先给定性了:时速115

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警方应该还没发布吧,但我看华为已经先给定性了:时速115

警方应该还没发布吧,但我看华为已经先给定性了:时速115

他公布的是他自己的后台数据,只能说可以作为依据之一,警方也会参考

他公布的是他自己的后台数据,只能说可以作为依据之一,警方也会参考

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理性点说的话,车门打不开是最关键的问题,就这车追尾的一瞬间主驾可能已经没了,但另外俩如果能打开车门还是能活下来的。至于其他的问题当然也需要探讨和等待官方回应,但严重程度都比车门无法打开问题小。不回过么有些企业的回应态度已经决定了这个企业的不粘锅尿性

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理性点说的话,车门打不开是最关键的问题,就这车追尾的一瞬间主驾可能已经没了,但另外俩如果能打开车门还是能活下来的。至于其他的问题当然也需要探讨和等待官方回应,但严重程度都比车门无法打开问题小。不回过么有些企业的回应态度已经决定了这个企业的不粘锅尿性

气囊没爆不重要?
气囊没爆,几人可能当场已死了。

气囊没爆不重要?
气囊没爆,几人可能当场已死了。

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理性点说的话,车门打不开是最关键的问题,就这车追尾的一瞬间主驾可能已经没了,但另外俩如果能打开车门还是能活下来的。至于其他的问题当然也需要探讨和等待官方回应,但严重程度都比车门无法打开问题小。不回过么有些企业的回应态度已经决定了这个企业的不粘锅尿性

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气囊没爆不重要?
气囊没爆,几人可能当场已死了。

气囊没爆不重要?
气囊没爆,几人可能当场已死了。

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引用 @lhc7179457 发表的:
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以这个碰撞情况来看,这两辆车的相对速度应该没有115是一个低速状态,那么这个低速状态是不是就应该在aeb的工作范围内的呢

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以这个碰撞情况来看,这两辆车的相对速度应该没有115是一个低速状态,那么这个低速状态是不是就应该在aeb的工作范围内的呢

不知道阿,一切以交警为准,可惜了三条人命

不知道阿,一切以交警为准,可惜了三条人命

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对对对,车门打不开,车辆起火都是车主自己的锅
责任全在车主自己,信了问界/赛力斯/华为/哄蒙智行的虚假宣传

对对对,车门打不开,车辆起火都是车主自己的锅
责任全在车主自己,信了问界/赛力斯/华为/哄蒙智行的虚假宣传

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以这个碰撞情况来看,这两辆车的相对速度应该没有115是一个低速状态,那么这个低速状态是不是就应该在aeb的工作范围内的呢

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以这个碰撞情况来看,这两辆车的相对速度应该没有115是一个低速状态,那么这个低速状态是不是就应该在aeb的工作范围内的呢

aeb的速度应该指的是相对地面速度,不是相对于障碍车的速度

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