问界回应山西运城多人死亡严重交通事故，从他们公布的情况来看疑点还是蛮多的。
第一、之前当事家属与很多博主说事故车辆安全气囊未响应，但问界这边儿说安全气囊当时是正常打开的。我个人感觉这种严重事故厂商肯定是不敢说谎，当事家属正在悲痛之际无论说什么都是可以理解的，真实情况还是要等警方的调查通报。
第二、问界回应当事车辆发生事故时车速是115km/h，这个速度可真是太匪夷所思了。以咱们的正常驾驶经验来讲高速行驶时发现前方有车第一反应肯定是猛踩刹车把速度给尽可能降下来，谁也不可能说是直挺挺就开过去。撞击时速115km/h确实很离谱，不知道背后原因为何。
我现在想说的是大家不要被带偏了，我认为这起事故下一步的调查关隘应该是为什么事故车辆车门会打不开，而不是AEB。我说句实在的，撞击时速高达115km/h就算开了AEB也是神仙难救。但是车门为什么打不开就很关键了，车门及时打开就算大事故也能提升生还概率，车门关键时刻打不开就算是小事故也会增加死亡人数。
网上有些博主现在不断复读“问界M7 Plus不是智驾版本”、“此版本AEB是博世方案”，我认为根本没有必要。具体车辆配置有心人一查就能查到，而且普通消费者买车就光看你怎么营销，谁管你不同版本供应商是谁？我真心希望以后车企做营销时能克制一些（主要是智驾和AEB），之前在发布会上讲追尾大货车的测试，实际上这根本就不是标准测试场景，任何车辆追尾大货车那都是九死一生，千万不要搞过度引导偏激营销！
严重交通事故致多人死亡，而且事故发生时里面还有小孩子，这是任谁绝都不愿看到的悲剧，如果这个时候采取公关手段降热度无异于自毁品牌！问界目前的回应有效信息还是有限，咱们大家还是尽量就事论事等警方通报，坚决蹲后续！
P.S.顺带在这里给大家提个醒，目前好几家车企都在打算全量推送“全国都能开”，但据我了解这里面有很多都是赶鸭子上架硬着头皮冲项目。各位车主千万不要盲目相信过度营销，这无异于拿自己的生命安全开玩笑！
问界回应山西运城多人死亡严重交通事故，从他们公布的情况来看疑点还是蛮多的。
第一、之前当事家属与很多博主说事故车辆安全气囊未响应，但问界这边儿说安全气囊当时是正常打开的。我个人感觉这种严重事故厂商肯定是不敢说谎，当事家属正在悲痛之际无论说什么都是可以理解的，真实情况还是要等警方的调查通报。
第二、问界回应当事车辆发生事故时车速是115km/h，这个速度可真是太匪夷所思了。以咱们的正常驾驶经验来讲高速行驶时发现前方有车第一反应肯定是猛踩刹车把速度给尽可能降下来，谁也不可能说是直挺挺就开过去。撞击时速115km/h确实很离谱，不知道背后原因为何。
我现在想说的是大家不要被带偏了，我认为这起事故下一步的调查关隘应该是为什么事故车辆车门会打不开，而不是AEB。我说句实在的，撞击时速高达115km/h就算开了AEB也是神仙难救。但是车门为什么打不开就很关键了，车门及时打开就算大事故也能提升生还概率，车门关键时刻打不开就算是小事故也会增加死亡人数。
网上有些博主现在不断复读“问界M7 Plus不是智驾版本”、“此版本AEB是博世方案”，我认为根本没有必要。具体车辆配置有心人一查就能查到，而且普通消费者买车就光看你怎么营销，谁管你不同版本供应商是谁？我真心希望以后车企做营销时能克制一些（主要是智驾和AEB），之前在发布会上讲追尾大货车的测试，实际上这根本就不是标准测试场景，任何车辆追尾大货车那都是九死一生，千万不要搞过度引导偏激营销！
严重交通事故致多人死亡，而且事故发生时里面还有小孩子，这是任谁绝都不愿看到的悲剧，如果这个时候采取公关手段降热度无异于自毁品牌！问界目前的回应有效信息还是有限，咱们大家还是尽量就事论事等警方通报，坚决蹲后续！
P.S.顺带在这里给大家提个醒，目前好几家车企都在打算全量推送“全国都能开”，但据我了解这里面有很多都是赶鸭子上架硬着头皮冲项目。各位车主千万不要盲目相信过度营销，这无异于拿自己的生命安全开玩笑！
