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方案不同罢了,华为的方案更依赖激光雷达,小鹏坚持视觉为主,aeb的效果肯定激光雷达有优势
小鹏是视觉?不也是激光雷达吗?
看你动态就知道是花粉,仅回复一下你自燃这个问题:作为P7i车主,老款P7是宁德811电池,能量密度大加上老P7无底盘护板,确实磕到容易自燃,属于是产品缺陷。现在G6,G9,P7i,X9的电池包都用上无热蔓延和气凝胶技术,极少出现自燃案例了
p7i高速上遇到这种情况他会避让吗?
前两天刚烧,p7i,还用罩子罩住
[图片]
这个我看到了,车友群里面也在传,印象中是第一次看P7i烧,据说是磷酸铁锂550版本,等后续看看什么原因吧
不管它能不能避让,不要把命交给辅助驾驶。就像这次事故,可能你前几次都能成功避让,但是只要有一次没成功就寄了,人生不可以重来。
小鹏跟特斯拉飙车瞬间火化的时候你说啥没?
放哪个电车时速150撞击固定物体能安然无恙?
华为的过度宣传反向害了自己。不过这事跟aeb智驾没什么关系吧?开门和自燃,管支架什么事
有一说一,那波节奏何小鹏自己带的。
他带也没说自己家aeb很好啊
错了 是智驾赛道,最利益相关的一个赛道,华为不把小鹏搞臭搞死,怎么遥遥领先
本来就没别人强
小鹏的销量,就是余搞死的!
说句实话,我觉得这件事是小鹏自己问题更大不要刚,只要宣传小鹏和华为第一梯队,一齐领先其他,不就好了
华为作为一个科技研发公司我觉得很牛逼 作为一个商品制造销售公司 我觉得很sb 想让他专心去科研 但有人也科普了 需要用商品销售的资金去反哺科研,国家的补贴远远不够。。。
看太平洋汽车的AEB评测,小鹏确实垫底的级别,识别不了非白名单物体。
这些测试有一个问题 就是碰撞预警的设置 早中晚 是完全不一样的。这是最大变量 好像没看到车评人放出来过这个参数
你怎么知道的啊 看几个提前跑测试路段的自驾就天下第一了?之前用户基础多少,自驾测试数据你以为靠研发算出来吗,憋了两年就天下第一,m7不是给撞都撞不了吗,只会吹牛逼谋财害命的东西
你都知道有测试路段了,小鹏不知道?小鹏不去测试?
不用道歉,买他们车就好
aeb本来就不应该识别,你有这能力识别么?这障碍物交给辅助驾驶系统就行了,人驾驶的话交给驾驶员。不要拍小视频演戏的时候好好的,结果真车主用的时候又不行了,没有100%的能力就不要瞎搞。
我倒认为AEB应该实时工作,但是设置可开关选择。并且AEB的检测出来也不一定要直接接管刹死,可以设定不同距离的应对方法,高速路况150米以内前方静止物体可以识别提醒(显示+声音报警),100米可以实施强制降速到安全范围,50米可以降速到60左右时速就行。没有什么自动化控制解决不了的,不然干脆就别吹自家的智驾和AEB了……
搞笑的是,他们的问界也有镀银玻璃
这不冲突吧,上面说的不能太多,又不是不能涂。跟雷军说的也不冲突。还是要理智看待啊