截至目前,国内电车技术水平和国外电车技术水平对比是什么一个情况 116回复/ 5038178 浏览

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谁能告诉我特斯拉近五年有什么比较大的变化吗

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谁能告诉我特斯拉近五年有什么比较大的变化吗

别人告诉你,你谁啊?

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稳定性差到连赛道都跑不完就别出来秀下限

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稳定性差到连赛道都跑不完就别出来秀下限

为了赛道那点极限性能牺牲那么多东西根本不是电气时代所需要的,跑的再快不安全屁用没有

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为了赛道那点极限性能牺牲那么多东西根本不是电气时代所需要的,跑的再快不安全屁用没有

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菜是原罪,找什么借口

菜是原罪,找什么借口

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整车成本控制遥遥领先

整车成本控制遥遥领先

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为了赛道那点极限性能牺牲那么多东西根本不是电气时代所需要的,跑的再快不安全屁用没有

为了赛道那点极限性能牺牲那么多东西根本不是电气时代所需要的,跑的再快不安全屁用没有

菜是原罪,我们国产电车很好了,但是极限性能散热还需要提升啊,这些做好了以后我们的电车才能真真正正的遥遥领先

菜是原罪,我们国产电车很好了,但是极限性能散热还需要提升啊,这些做好了以后我们的电车才能真真正正的遥遥领先

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五年前的特斯拉99,毫无进步的特斯拉比不过德国车

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单论能耗还是有优势的

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单论能耗还是有优势的

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“单论能耗”能给出特斯拉99分,有点草率吧

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“单论能耗”能给出特斯拉99分,有点草率吧

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那是啊,配置一直不跟上也就特斯拉了

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菜是原罪,找什么借口

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国产车就差这最后一个角度可以黑了,把你高兴坏了吧

国产车就差这最后一个角度可以黑了,把你高兴坏了吧

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“单论能耗”能给出特斯拉99分,有点草率吧

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特斯拉虽然放弃了很多东西,但是电耗确实降低了不少

特斯拉虽然放弃了很多东西,但是电耗确实降低了不少

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菜是原罪,我们国产电车很好了,但是极限性能散热还需要提升啊,这些做好了以后我们的电车才能真真正正的遥遥领先

菜是原罪,我们国产电车很好了,但是极限性能散热还需要提升啊,这些做好了以后我们的电车才能真真正正的遥遥领先

没否认这块不如人家,但是你必须考虑到实现这些东西需要付出的成本和可以获得的收益,本质上还是和键盘值关系更大

没否认这块不如人家,但是你必须考虑到实现这些东西需要付出的成本和可以获得的收益,本质上还是和键盘值关系更大

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特斯拉虽然放弃了很多东西,但是电耗确实降低了不少

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“单论能耗” 特斯拉不见得比得了eqe eqs

“单论能耗” 特斯拉不见得比得了eqe eqs

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国产车就差这最后一个角度可以黑了,把你高兴坏了吧

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赛道不行说明稳定性不行,稳定性不行说明。。。你开心就好

赛道不行说明稳定性不行,稳定性不行说明。。。你开心就好

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赛道不行说明稳定性不行,稳定性不行说明。。。你开心就好

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赛道本质是看弯道性能,弯道性能更多看的是轻量化,这个东西在日常使用中影响力其实是被高估了
为了赛道性能把底盘拉的很低,然后牺牲了通过性,稍微走一个不平的路面或者减速带就直接卡底盘,这就已经说明了赛道性能不等于日常驾控的性能

赛道本质是看弯道性能,弯道性能更多看的是轻量化,这个东西在日常使用中影响力其实是被高估了
为了赛道性能把底盘拉的很低,然后牺牲了通过性,稍微走一个不平的路面或者减速带就直接卡底盘,这就已经说明了赛道性能不等于日常驾控的性能

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电车技术现在国内外没有代差,总体国内强于国外毫无疑问,华为,比亚迪和宁德有个别技术领先明显比如比亚迪的电控,刀片电池,直线电机,itac,云撵技术,宁德的麒麟电池,华为智驾电机,禾赛速腾聚创激光雷达什么的,不过其中有一些有可以,没有的话,日常也就极端情况下能看出差别。差别更多是在成本控制上,国内领先国外巨大,电车买国产,不要买国外杂牌,不是说不能买,大部分原因是性价比不行

电车技术现在国内外没有代差,总体国内强于国外毫无疑问,华为,比亚迪和宁德有个别技术领先明显比如比亚迪的电控,刀片电池,直线电机,itac,云撵技术,宁德的麒麟电池,华为智驾电机,禾赛速腾聚创激光雷达什么的,不过其中有一些有可以,没有的话,日常也就极端情况下能看出差别。
差别更多是在成本控制上,国内领先国外巨大,电车买国产,不要买国外杂牌,不是说不能买,大部分原因是性价比不行

电车最不需要的就是技术,这玩意和手机一样。国内和国外之间,,企业和企业之间差别不大。技术壁垒太低了。这也就是为啥小米3年就能手搓一台车。这行拼到最后就是拼外观。

电车最不需要的就是技术,这玩意和手机一样。国内和国外之间,,企业和企业之间差别不大。技术壁垒太低了。这也就是为啥小米3年就能手搓一台车。这行拼到最后就是拼外观。

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没否认这块不如人家,但是你必须考虑到实现这些东西需要付出的成本和可以获得的收益,本质上还是和键盘值关系更大

没否认这块不如人家,但是你必须考虑到实现这些东西需要付出的成本和可以获得的收益,本质上还是和键盘值关系更大

要做出品牌高溢价,拉升品牌价值这些还是得做

要做出品牌高溢价,拉升品牌价值这些还是得做

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要做出品牌高溢价,拉升品牌价值这些还是得做

要做出品牌高溢价,拉升品牌价值这些还是得做

这个确实,仰望U9就是为了这个而生的,只是目前调子起的太大,赛道能力还没有调好

这个确实,仰望U9就是为了这个而生的,只是目前调子起的太大,赛道能力还没有调好

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引用 @JR22355954475 发表的:
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能力值中国 : 99特斯拉 :≈99(高一点还是低一点自己看着办)德国 : 89日本 : 59其他 : 无所谓

能力值
中国 : 99
特斯拉 :≈99(高一点还是低一点自己看着办)
德国 : 89
日本 : 59
其他 : 无所谓

想舔特为何不直接点呢,把国产弄成50多好,99的值89的信仰

想舔特为何不直接点呢,把国产弄成50多好,99的值89的信仰

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Re:截至目前,国内电车技术水平和国外电车技术水平对比是什么一个情况
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吃瓜,小米官方派人堵住博主家门,要挟不删微博不走,家里年迈的父母吓呆了!!!博主回复:奉陪到底!!!!
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领克07太棒了!将传统B级车的稳定可靠与新能源轿车的设计结合为一体的好车!
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