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仰望全是百万以上的车,中国自己的高端品牌。
仰望的底线应该是100w了 不能出个几十万的车拉低品牌价值
真的能做到颠簸路面如履平地的话,卖百万是低了,因为玛莎拉蒂,迈巴赫,宾利的大型轿车都做不到那么好
思考一个问题,减速带初衷是逼驾驶员降低车速通过,这么好的悬架是不是使得减速带失去了它原有的功能[捂脸]
初衷没问题啊,但是减速带毕竟影响了驾驶体验,能做到把糟糕的减速带影响消除而且还绅士的减速行驶岂不更好。正常人开车,看到减速带都会减速
50-100的方程豹腾势覆盖
升级完就不是买得起的元plus了
[图片]
那得叫成吉思汗
虽然,但是……u7外形太丑了……
不丑啊,就是前脸大灯太凶了,不够稳重
原来实车真的能做到这种智能阻尼调节啊
以前的各种可变悬挂其实本质上还是把轮胎颠簸的动能化为势能,但是势能总有释放出来的时候,一部分转化为内能,还有一部分还是变为动能传导到座舱的。这个如果能把轮胎及簧下系统动能转变为电能存储起来,不就能更多减少了颠簸路面传导到座舱了吗?具体还得看效果,想法上,确实是颠覆性的创新
u7刚曝光我感觉它卖100万肯定完犊子,看完直线电机技术,发现是我浅薄了,以后迪子的车得看完发布会再bb
如果颠簸都能充电,那就太科幻了
4缸c63都卖100多万,u9一比简直太值了
电G在U8面前就是电鸡
如果减速带完全感受不到震动,那会不会导致司机逐渐习惯减速带不减速,从而产生危险?
啊?
我想开这个车去走江西高速
我想开这个车去走江西高速[你再骂]
F0早就饥渴难耐了
云撵Z,笛子,啥时候给我的元p升级一套
那我的海鸥怎么说
真TMD服了比亚迪的设计师,百万级别搞个这么杀马特的造型。。。。。。。
这个系统不是纯针对减速带 而是拿过减速带说明比亚迪云撵系统稳定的车身控制
果然U8是仰望最便宜的,让我们仰望的存在
太软了,影响驾驶体验
底盘技术感觉是传统车最后的底裤了这次感觉是新能源真的全面发力了