我超，好狠的底盘调教

毕竟有个新车企以偷技术改名字见长还是得防着点

[图片]

CT6那个是调整液压油的粘稠度，来实现悬挂软硬瞬时调整。比亚迪这个是直线电机，不光能调整软硬，还能调整高低。相当于一个电机，干了cdc和空气悬挂两份工作，而且都是10ms内瞬间调节。所以才能实现过坑时瞬间提升车轮，让车轮悬空过坑。另外你说ct6是每秒1000次，其实CT6只是每秒扫描路面1000次，不是每秒调节1000次。仰望这个也不可能每秒调节100次，他说的是反应速度10ms，说的是能在10ms内调节悬挂参数。两者技术不可同日而语

CT6那个是调整液压油的粘稠度，来实现悬挂软硬瞬时调整。比亚迪这个是直线电机，不光能调整软硬，还能调整高低。相当于一个电机，干了cdc和空气悬挂两份工作，而且都是10ms内瞬间调节。所以才能实现过坑时瞬间提升车轮，让车轮悬空过坑。另外你说ct6是每秒1000次，其实CT6只是每秒扫描路面1000次，不是每秒调节1000次。仰望这个也不可能每秒调节100次，他说的是反应速度10ms，说的是能在10ms内调节悬挂参数。两者技术不可同日而语

提升车轮，让车轮悬空过坑？意思是车轮过坑下沉时抬高车身，保持车身在水平线上不变吗？

所以问题来了，，舒适度已经逆天成这样了，，为啥外观非要这么运动。。套用U8的多好。。

CT6那个是调整液压油的粘稠度，来实现悬挂软硬瞬时调整。比亚迪这个是直线电机，不光能调整软硬，还能调整高低。相当于一个电机，干了cdc和空气悬挂两份工作，而且都是10ms内瞬间调节。所以才能实现过坑时瞬间提升车轮，让车轮悬空过坑。另外你说ct6是每秒1000次，其实CT6只是每秒扫描路面1000次，不是每秒调节1000次。仰望这个也不可能每秒调节100次，他说的是反应速度10ms，说的是能在10ms内调节悬挂参数。两者技术不可同日而语

悬架发电，车震发电，用爱发电

好多人都在洗，说为了辨识度啥的。其实就是设计师以为这样好看，用在U9上也用在U7上，没想到大众特别不喜欢，但也没法改了，等改款吧。

你这话，我咋一看，我看成打，机，飞，脑补了下，打，飞机，10ms延迟？

豪车不就应该万里挑一？

[图片]

这个是不是可以用作军工？坦克登陆艇行进中开火？

这辈子感受不到震动了

[图片]

实拍给你

而且ct6那个非常费油

实拍给你

实拍给你

龟龟，蔚来et9咋整

[图片] /quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"/>

万里挑一的帅才好，万里挑一的丑可不行。