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干脆装个光伏发电,风能发电吧
真·用爱发电
两三分钟发不了多少电
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你太看得起他了,3秒发啥电
比亚迪的宣发狗屎一样。对了,法务也是。
宣发直接砍掉吧,发布会就他妈看视频就行了
要是给军儿讲,发布会场估计得配床
不服跑个分,u9浙赛啥成绩?没人好奇嘛
这个技术之前宝马还是哪个在欧洲用过,后来不知道为啥就没听说,我也是最近看一个悬挂的科普视频才知道的,貌似属于半主动悬挂
那个是宝马供应商提出的一个概念产品,算主动悬挂。
雷子要有这技术就不会吹车漆、后视镜、轮胎、雨伞、手机支架这些玩意了 🐕
比比浙赛成绩?评价一个发布会的纬度有很多,吐槽比亚迪发布会的不少吧,还记得F=Ma吗?
门槛有点高,不是谁都可以的
想学吗,我教你啊
北美还是暴涨
北美不关国内丰田工厂任何事
类似 动能回收。 车辆上下颠簸的时候,会带动直线电机做功发电。而用来发电的这部分动能刚好抵消了车辆的上下晃动。
天才般的设计。
这就是电磁悬架+直线电机 带来的颠覆性应用。本质上其实和你刹车充电是一个道理。
当然工程上 要解决的问题比动能回收难多了
以后专挑减速带开
仔细看了下,好像还是不一样的东西,这些全主动悬挂技术希望能够大量量产把价格打下来,以后二三十万的车也能用上就好了
不是都说三秒么
超过两分钟都是病
迪子也是觉得这技术还可以才拿出来说。像800V,他们以为很正常的技术应用,还需要大书特书吗?
然而这种多少年前的技术,有的车企今年发布的车上还有呢当然,某些粉教育我说没啥用
我突然想到了一个应用场景。这样,外面的人是不是就不会发现车内的异样了。
别想多了,你就那几秒钟,什么车都不容易发现
这个还有点意思,动能回收是真智商税,还影响舒适度
20年前的bose也发布过类似的技术,对,20年前,现在做音响耳机的那个bose
bose在2004年发布过类似的技术,搭载在雷克萨斯ls400上