现阶段所谓的城市智驾真的有意义吗? 76回复/ 3316064 浏览

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引用 @长沙纸老虎 发表的:
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城市的智驾不管是华为还理想,又或者其他,都不舒服。现在智驾比较舒服的还是高速。再一个就是,城市里面不守规矩的驾驶员比高速多一些~

城市的智驾不管是华为还理想,又或者其他,都不舒服。现在智驾比较舒服的还是高速。再一个就是,城市里面不守规矩的驾驶员比高速多一些~

武汉的无人出租车貌似有点久了吧。

武汉的无人出租车貌似有点久了吧。

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引用 @牛牛只说实话 发表的:
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屁用没有,噱头,心惊胆颤,约定责任是基础,像问界,宣传的猛,又是安徽到深圳全程无接管又是遥遥领先,说明说上早就把责任撇清了

屁用没有,噱头,心惊胆颤,约定责任是基础,像问界,宣传的猛,又是安徽到深圳全程无接管又是遥遥领先,说明说上早就把责任撇清了

牛牛这次说的我赞同

牛牛这次说的我赞同

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没意义,我每天都用,根本没意义,你们千万别用用

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没意义,我每天都用,根本没意义,你们千万别用

有你们这种人做人肉测试,我就放心了

有你们这种人做人肉测试,我就放心了

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武汉的无人出租车貌似有点久了吧。

武汉的无人出租车貌似有点久了吧。

无人出租车先不说体验怎么样,至少出了问题是公司的责任,跟乘客没关系。

无人出租车先不说体验怎么样,至少出了问题是公司的责任,跟乘客没关系。

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高速和低速用起来太爽了
我一个月3000公里,七成是辅助

高速和低速用起来太爽了
我一个月3000公里,七成是辅助

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等法律落地L3分分钟换车 上下班路上直接车里睡觉

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等法律落地L3分分钟换车 上下班路上直接车里睡觉

绝无此种可能

绝无此种可能

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无人出租车先不说体验怎么样,至少出了问题是公司的责任,跟乘客没关系。

无人出租车先不说体验怎么样,至少出了问题是公司的责任,跟乘客没关系。

还行吧,肯定是有意义的。
不试行谁知道以后行不行。
记得深圳22年就出台了智能网联汽车管理条例了。

还行吧,肯定是有意义的。
不试行谁知道以后行不行。
记得深圳22年就出台了智能网联汽车管理条例了。

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引用 @长沙纸老虎 发表的:
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城市的智驾不管是华为还理想,又或者其他,都不舒服。现在智驾比较舒服的还是高速。再一个就是,城市里面不守规矩的驾驶员比高速多一些~

城市的智驾不管是华为还理想,又或者其他,都不舒服。现在智驾比较舒服的还是高速。再一个就是,城市里面不守规矩的驾驶员比高速多一些~

高速场景简单,基础设施相对完整;城市道路机动车、非机动车、行人错综复杂是一方面,道路标线等使用过程中更容易残缺给智驾造成了更大的挑战;更何况还有乡村小路等低等级道路。只能说真正的智能驾驶任重道远。

高速场景简单,基础设施相对完整;城市道路机动车、非机动车、行人错综复杂是一方面,道路标线等使用过程中更容易残缺给智驾造成了更大的挑战;更何况还有乡村小路等低等级道路。只能说真正的智能驾驶任重道远。

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引用 @牛牛只说实话 发表的:
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屁用没有,噱头,心惊胆颤,约定责任是基础,像问界,宣传的猛,又是安徽到深圳全程无接管又是遥遥领先,说明说上早就把责任撇清了

屁用没有,噱头,心惊胆颤,约定责任是基础,像问界,宣传的猛,又是安徽到深圳全程无接管又是遥遥领先,说明说上早就把责任撇清了

我也觉得智驾现在的逻辑根本就不合理,智驾的作用是给车主带来便利和省心,但是智驾厂商不担责导致车主放松又不敢完全放松要一直盯着准备反应实际上比自己开着还累,这智驾的逻辑就完全前后矛盾

我也觉得智驾现在的逻辑根本就不合理,智驾的作用是给车主带来便利和省心,但是智驾厂商不担责导致车主放松又不敢完全放松要一直盯着准备反应实际上比自己开着还累,这智驾的逻辑就完全前后矛盾

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引用 @长沙纸老虎 发表的:
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城市的智驾不管是华为还理想,又或者其他,都不舒服。现在智驾比较舒服的还是高速。再一个就是,城市里面不守规矩的驾驶员比高速多一些~

城市的智驾不管是华为还理想,又或者其他,都不舒服。现在智驾比较舒服的还是高速。再一个就是,城市里面不守规矩的驾驶员比高速多一些~

但是总要人眼看路+手扶方向盘,这样的话其实跟全速的定速巡航也没太大区别,能加速减速保持车道和刹停,而这个连油车都具备

但是总要人眼看路+手扶方向盘,这样的话其实跟全速的定速巡航也没太大区别,能加速减速保持车道和刹停,而这个连油车都具备

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引用 @库里比詹姆斯更硬 发表的:
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驾驶乐趣

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驾驶乐趣

花了钱,咋也得说两句好话,否则不显得冤大头嘛……

花了钱,咋也得说两句好话,否则不显得冤大头嘛……

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你理解的智驾是双手离开,呼呼大睡?智驾也是双眼目视前方,双手握住方向盘,这样你能理解吧

你理解的智驾是双手离开,呼呼大睡?智驾也是双眼目视前方,双手握住方向盘,这样你能理解吧

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引用 @Jesusjame6 发表的:
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我也觉得智驾现在的逻辑根本就不合理,智驾的作用是给车主带来便利和省心,但是智驾厂商不担责导致车主放松又不敢完全放松要一直盯着准备反应实际上比自己开着还累,这智驾的逻辑就完全前后矛盾

我也觉得智驾现在的逻辑根本就不合理,智驾的作用是给车主带来便利和省心,但是智驾厂商不担责导致车主放松又不敢完全放松要一直盯着准备反应实际上比自己开着还累,这智驾的逻辑就完全前后矛盾

是的

是的

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引用 @小桔真可爱 发表的:
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堵车开个lcc就行,油车都有

堵车开个lcc就行,油车都有

油车的lcc,我又不是没用过,那个油门,刹车的顿挫,你受得了?尤其堵车的时候,分分钟被插队得不要不要的,电车智驾就没这毛病。

油车的lcc,我又不是没用过,那个油门,刹车的顿挫,你受得了?尤其堵车的时候,分分钟被插队得不要不要的,电车智驾就没这毛病。

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引用 @虎扑JR1088466580 发表的:
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牛牛这次说的我赞同

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我也赞同

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车主满意你们不满意

车主满意你们不满意

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引用 @火烧云z 发表的:
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油车的lcc,我又不是没用过,那个油门,刹车的顿挫,你受得了?尤其堵车的时候,分分钟被插队得不要不要的,电车智驾就没这毛病。

油车的lcc,我又不是没用过,那个油门,刹车的顿挫,你受得了?尤其堵车的时候,分分钟被插队得不要不要的,电车智驾就没这毛病。

油车加速肉,减速跟电车一样,还不用能量回收,怎么可能顿挫?
你车太垃圾了吧。

油车加速肉,减速跟电车一样,还不用能量回收,怎么可能顿挫?
你车太垃圾了吧。

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引用 @小彳亍星坠落 发表的:
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你不走出第一步,那你永远就达不到了,完全自动驾驶这个东西又不是一蹴而就的,很多车都推出了无智驾版,不想买完全可以不买啊

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你不走出第一步,那你永远就达不到了,完全自动驾驶这个东西又不是一蹴而就的,很多车都推出了无智驾版,不想买完全可以不买啊

大嘴要不是那么使劲吹,实话实说,你看还有人买么。
不是一直吹全程不用接管,实际用起来不是那么回事,才被喷的么。

大嘴要不是那么使劲吹,实话实说,你看还有人买么。
不是一直吹全程不用接管,实际用起来不是那么回事,才被喷的么。

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在我看来,现在有acc加车道保持,高速,快速就够用就行了,市区还一般还不是得手动开。

在我看来,现在有acc加车道保持,高速,快速就够用就行了,市区还一般还不是得手动开。

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Re:现阶段所谓的城市智驾真的有意义吗?
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