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屁用没有,噱头,心惊胆颤,约定责任是基础,像问界,宣传的猛,又是安徽到深圳全程无接管又是遥遥领先,说明说上早就把责任撇清了
屁用没有,噱头,心惊胆颤,约定责任是基础,像问界,宣传的猛,又是安徽到深圳全程无接管又是遥遥领先,说明说上早就把责任撇清了
牛牛这次说的我赞同
牛牛这次说的我赞同
高速和低速用起来太爽了
我一个月3000公里,七成是辅助
高速和低速用起来太爽了
我一个月3000公里,七成是辅助
等法律落地L3分分钟换车 上下班路上直接车里睡觉
绝无此种可能
绝无此种可能
城市的智驾不管是华为还理想,又或者其他,都不舒服。现在智驾比较舒服的还是高速。再一个就是,城市里面不守规矩的驾驶员比高速多一些~
城市的智驾不管是华为还理想,又或者其他,都不舒服。现在智驾比较舒服的还是高速。再一个就是,城市里面不守规矩的驾驶员比高速多一些~
高速场景简单,基础设施相对完整;城市道路机动车、非机动车、行人错综复杂是一方面,道路标线等使用过程中更容易残缺给智驾造成了更大的挑战;更何况还有乡村小路等低等级道路。只能说真正的智能驾驶任重道远。
高速场景简单,基础设施相对完整;城市道路机动车、非机动车、行人错综复杂是一方面,道路标线等使用过程中更容易残缺给智驾造成了更大的挑战;更何况还有乡村小路等低等级道路。只能说真正的智能驾驶任重道远。
屁用没有,噱头,心惊胆颤,约定责任是基础,像问界,宣传的猛,又是安徽到深圳全程无接管又是遥遥领先,说明说上早就把责任撇清了
屁用没有,噱头,心惊胆颤,约定责任是基础,像问界,宣传的猛,又是安徽到深圳全程无接管又是遥遥领先,说明说上早就把责任撇清了
我也觉得智驾现在的逻辑根本就不合理,智驾的作用是给车主带来便利和省心,但是智驾厂商不担责导致车主放松又不敢完全放松要一直盯着准备反应实际上比自己开着还累,这智驾的逻辑就完全前后矛盾
我也觉得智驾现在的逻辑根本就不合理,智驾的作用是给车主带来便利和省心,但是智驾厂商不担责导致车主放松又不敢完全放松要一直盯着准备反应实际上比自己开着还累,这智驾的逻辑就完全前后矛盾
城市的智驾不管是华为还理想,又或者其他,都不舒服。现在智驾比较舒服的还是高速。再一个就是,城市里面不守规矩的驾驶员比高速多一些~
城市的智驾不管是华为还理想,又或者其他,都不舒服。现在智驾比较舒服的还是高速。再一个就是,城市里面不守规矩的驾驶员比高速多一些~
但是总要人眼看路+手扶方向盘,这样的话其实跟全速的定速巡航也没太大区别,能加速减速保持车道和刹停,而这个连油车都具备
但是总要人眼看路+手扶方向盘,这样的话其实跟全速的定速巡航也没太大区别,能加速减速保持车道和刹停,而这个连油车都具备
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你理解的智驾是双手离开,呼呼大睡?智驾也是双眼目视前方,双手握住方向盘,这样你能理解吧
你理解的智驾是双手离开,呼呼大睡?智驾也是双眼目视前方,双手握住方向盘,这样你能理解吧
我也觉得智驾现在的逻辑根本就不合理,智驾的作用是给车主带来便利和省心,但是智驾厂商不担责导致车主放松又不敢完全放松要一直盯着准备反应实际上比自己开着还累,这智驾的逻辑就完全前后矛盾
我也觉得智驾现在的逻辑根本就不合理,智驾的作用是给车主带来便利和省心,但是智驾厂商不担责导致车主放松又不敢完全放松要一直盯着准备反应实际上比自己开着还累,这智驾的逻辑就完全前后矛盾
是的
是的
牛牛这次说的我赞同
牛牛这次说的我赞同
我也赞同
我也赞同
你不走出第一步,那你永远就达不到了,完全自动驾驶这个东西又不是一蹴而就的,很多车都推出了无智驾版,不想买完全可以不买啊
大嘴要不是那么使劲吹,实话实说,你看还有人买么。
不是一直吹全程不用接管,实际用起来不是那么回事,才被喷的么。
大嘴要不是那么使劲吹,实话实说,你看还有人买么。
不是一直吹全程不用接管,实际用起来不是那么回事,才被喷的么。
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