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我没想打成都的地铁规模比深圳还高。。。。。
很多时候觉得成都这城市发展得有点小畸形。。。
路命名是最准确的,尤其是没有明显地标的地方,更何况上海也有人民广场,中山公园,莘庄这样的命名
用路名谁知道在哪,像公交那样两条路交叉处命名是可以的,单个路名就是不准确
不要被这个榜单欺骗,上海确实里程第一,然而仅此而已。上海地铁没有快慢线(千万别提 16 号线),没有缓急分离,没有穿城快线,啥都没有只有令人作呕的站站乐,上海轨道交通是上海这个级别城市中,最差最垃圾的一档次。最后上海地铁最 low 的就是,地铁站一堆用路来命名,简直笑掉大牙,带坏同行
吐槽换成不方便啥的就算了,路名命名嫌low我真的绷不住了。。。
青岛看起来不少,但是客流量太低
我记得北京2023年开通1617几条线的部分路段后,是836公里了。
不过都差不多
钱多到根本花不完,路修了又修,一个小公园上百个清洁工在扫地
挺良心的,以工代赈。
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绝大多数地铁都亏 武汉盈利最多
这种便民工程肯定是国家出啊 高铁也亏钱 国家也是年年补贴
郑州还算是比较快的
修路的钱出自纳税人,不如路也别修了
这不用路名还用啥...
重庆:李子坝 冉家坝 沙坪坝 三公里 红旗河沟 牛角沱
吊南京咋弄的?二线城市最早通地铁的,竟然被其它几个给反超了!
面积小啊,而且这两年还有不少线要上,仅论市内地铁便捷度我觉得南京真的挺靠前了
主城区部大,这么多地铁够用了。你看另外几个主城区多大,都有2个南京那么大了
南京比深圳大了不止两倍吧
low 就是 low 有啥绷不住的,换乘是小事而已,懂不懂啥叫缓急分离
啊?轮得到你们教上海造地铁了?
不是,差就是差啊,还不让人说啊
榜单就是里程啊 又没说哪个城市的地铁设计最合理 反正也轮不到豫杭 自己不审题 还在BBB 真可笑