车主是吊州的，上午提车，中午就出现故障了，吊州没售后，只有无锡才有，拉到无锡，结果无锡售后也没辙，又拉到北京

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人家无锡车主可是拖回北京修的（虽然5天了还没动），这种一对一尊享服务，大众有嘛

越无知，越自信，越优越

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雷军很强，营销、整合供应链、管理能力都非常强但是你要看清时代趋势，中国搞产业链升级是大势所趋，说白了就是要企业潜心去搞真正核心的技术，去跟欧美顶尖公司拼刺刀抢市场，未来谁的核心技术能力强，谁才能吃到大块蛋糕雷布斯这种核心技术依靠美国的企业，几乎没有什么护城河，手机业务当年差点被华为打死，雷布斯跟余承东一起吃饭亲口说的，每年每个季度每个月都在狂跌我不敢说小米这种企业未来一定活不下去，但是我敢肯定未来会活的越来越艰难，毕竟各行各业都在疯狂推进国产替代，小米还在玩依靠美资技术这一套，国内公司的技术升级终将会像电动车一样在未来某个节点突然爆发的不说别的，雷布斯跟米粉有没有考虑到一个问题，万一中美打起来，小米的芯片要怎么解决呢？

雷布斯这种核心技术依靠美国的企业，几乎没有什么护城河

极氪的操纵妥妥国内第一梯队，su7出来圈速和007001不说碾压，绝对是一个档次的，相比之下比亚迪跑车没放经得起验证的浙赛圈速

特斯拉电耗很好了吧，su7续航达成率也和model3很接近

一家公司，就3年，在圈速、电耗这块能比肩第一梯队，直接就是核心技术依靠美国了，什么核心技术依靠美国？续航还是底盘？

雷布斯这种核心技术依靠美国的企业，几乎没有什么护城河

极氪的操纵妥妥国内第一梯队，su7出来圈速和007001不说碾压，绝对是一个档次的，相比之下比亚迪跑车没放经得起验证的浙赛圈速

特斯拉电耗很好了吧，su7续航达成率也和model3很接近

一家公司，就3年，在圈速、电耗这块能比肩第一梯队，直接就是核心技术依靠美国了，什么核心技术依靠美国？续航还是底盘？

其实我不想跟你们扯这些，一点意思都没有这个世界绝大多数人只能看到眼前这点东西，稍微远一点的就看不见了小米不管是做手机还是搞汽车，它的核心零部件全都是买的，这就注定了小米很难掌控成本，小米又做不到品牌大幅度溢价，那么留给小米的利润一直会很微薄，没有利润就没有研发，小米这种公司必须始终跟人打价格战。一旦面对华为、比亚迪这种靠技术吃饭且资金雄厚的对手，小米不可能是对手，差距只会越来越大，最终被对手干死。短期你看不出来，如今的汽车行业，3年就足够让你看懂了手机就是非常明显的例子，如果没有美国制裁，小米已经倒闭，你现在不可能看到这个牌子

雷布斯这种核心技术依靠美国的企业，几乎没有什么护城河

极氪的操纵妥妥国内第一梯队，su7出来圈速和007001不说碾压，绝对是一个档次的，相比之下比亚迪跑车没放经得起验证的浙赛圈速

特斯拉电耗很好了吧，su7续航达成率也和model3很接近

一家公司，就3年，在圈速、电耗这块能比肩第一梯队，直接就是核心技术依靠美国了，什么核心技术依靠美国？续航还是底盘？

你说的什么跑圈，普通人根本不在乎这个，汽车要做大众的生意，懂么？什么达成率，这是可以同过调教做出来的，不是什么特别难的问题，别人调教的差不多水平就足够了未来的汽车，核心竞争力有以下几点1、智能驾驶2、机械素质3、成本控制这全都不是小米的强项，如果你看好小米，直接去买股票放几年好了，我怕你不敢

核心零部件全是买的？

电车的核心部件是电池电机电控，电机这块供应商已经说了V6电机是联合开发的，v8s是小米自己在搞

换到汽车的核心部件是发动机底盘变速箱，电车没有发动机变速箱，su7的底盘基本都是好评，四个关键部件，两个都是自己在搞或者联合开发，和美国有什么关系？

再说了，电池轮得到美国制裁吗？宁德时代比亚迪都是国内厂商。

说一千道一万你把小米当成大号理想就行了，研发比理想强一点，营销比理想强一点，仅此而已不管是手机也好，汽车也好，科技含量越来越高，本质上就是科技行业。你随便找，地球上科技含量高的行业，最终都是形成2～3家巨头掌控行业大量利润，其余的公司都是苟延残喘，做一些低端生意，利润很微薄未来的汽车行业也必然如此雷布斯这个人，我不知道他是舍不得搞研发，还是根本不想搞研发，反正他就是没有砸钱去搞真正的研发，在如今这个产业升级的时代，他必然会被淘汰，注定沦为普通公司，不可能成长为行业头部科技行业都是高强度投入研发，享受高额利润的，高风险高回报。雷布斯这种精打细算的作风，他不可能把小米带成行业头部

未来的电车有3个成本大头电池、智能驾驶系统、算法芯片，请问小米能控制哪一个的成本？你说的那什么电机、底盘这些花里胡哨的，这都不是核心竞争力我可以明确告诉你，现在的小米是离华为最近的时候，随着时间的推移，差距会越来越大余承东没有撒谎，智能驾驶就是越来越好开，越来越多的用户数据源源不断的被送到华为超级计算机进行训练，华为智能驾驶会进步的越来越快。不断优化的智能驾驶会让华为快速吸引客户，源源不断的利润会加快华为的研发，形成正循环，一旦形成爆炸式的口碑效应，连比亚迪这种公司都很难顶住的智能驾驶会是未来电动车的头号核心竞争力，会产生巨额产品溢价而小米的智能驾驶，还没开始……

首先，超豪华品牌里的保时捷，跑圈就是很强，不论专业车手，还是稍微关注赛车的人，都很认可，这也给保时捷带来了品牌溢价，目前都没有哪家能挑战的。

其次，豪华品牌里bba的赛道成绩都很强，到现在56e都没有给它们很大压力的对手。

至于你说的普通人不在乎，为什么丰田搞supra，尼桑弄gtr，本田红标思域，不就是为了提升品牌，扩大影响力么。极氪底盘做得好，没对销售做贡献吗？

而且，底盘不只是跑圈，懂么？底盘调教水平高，可以让汽车抛跳幅度、侧倾控制小，这都是很影响一辆车高级感与乘坐舒适感的地方。

达成率可以通过调教做出来，按你这么说，底盘也是，为什么电车时代比亚迪跑车没调出来被一堆人嘲讽呢？别的车子没做出来就是没做出来，我还说我能上哈佛只是没努力呢，有人信不

另外，你仔细看下我的发言，我只是对小米目前的表现觉得很不错，代表对未来很看好吗？另外，投资这块对于不熟悉的领域，我是不会随便花钱的，谢谢

总比华为被制裁了还舔高通强吧，高通拉的680屎只有华为乖乖去吃

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你落伍了，未来的电车会爆锤保时捷这种油车，油车时代的品牌逼格会不断下滑，正如现在的bba，无非是保时捷品牌更硬，下滑的慢一点请你搞清楚当下的局面，这是汽车行业的工业革命，未来拼的是智能驾驶、无人驾驶，底盘、跑圈什么的没有用

啊，电机不是电车核心部件了啊，您原来就是汽车界话事人？