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土耳其对进口新能源收60%的关税,对中国新能源车额外加40%,抛出去这部分,再加上经销商利润,和在当地新款售后网络成本,估计和国内差不多
出厂价10来万,加上关税也才25万不到,运输费不知道,假设是2万,还有19万,怎么看也可以分个几万了。
国内也有四驱的啊
现款没有了,出口的seal u还有
对他们来讲差不多就是我们桑塔纳2000卖18万的时代?
es200卖40的时代
巴西这么有钱吗? 40多万的车 就算在我国销量都不占大头把
巴西贫富差距巨大,有钱人多如牛毛,当然穷人也是遍地走
没得选,巴西车贵得离谱,byd在那边算性价比高的了
那奔驰e这样的还不得合100万人民币
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如此神话BBA的估计只有我们
46万,含泪赚30万,轮到咱们割老外的羊毛了
30万那是土鸡赚的,比亚迪能收回16万都算不容易了
宋PLUS46.6万,低价上市?国内最高价只要14.98万吧,喜欢比亚迪,真的比联想这种买办企业强太多了,比亚迪加油!
去年年初加保险18.5万提的旗舰plus
去年年初加保险18.5万提的旗舰plus[捂脸]
去过一次土耳其除了本地车,多是法国车,这两和新能源比,都是垃圾。
反正比国内卖一台赚的多,去年在哪个文件上看到的,比亚迪同款车型出口利润,是国内的2倍多一点,说的是去年出口24万多,等于国内卖55-56万利润的样子。
看看奇瑞,你们天天看不上,人家国外过的舒服着呢。国内卷的都是累心累身,卷出去,才是爽到起飞
巴西人没有不禁要问吗?
换成bba标在国内就是能卖到50万以上啊
国内顶配版本17万
tmd刚上市低配下地都差不多十七个了
淡定淡定,我刚买一周就被背刺1万
在国外不要搞低价是对的,容易引起反弹,反正就割韭菜呗,能赚多少赚多少。东南亚除外,东南亚是中国势力范围,直接把市场横扫了。
现在自主车企都是这样的奇瑞出口一辆利润等于国内卖三辆
工业化程度低的国家,工业品价格都低不到哪去
那没有,BBA放世界范围都是豪华品牌,不要贬低国民。只是中国品牌在海外不再是低端的代表,特别是新能源车
再穷的地方,也有很多富人。特别是巴西这个几亿人口的大国,不缺有钱人。