昨天刚试驾完su7 max版，前两周分别试驾的007 后驱智驾版和新款001me版。楼主作为新能源车爱好者，20W以上的热门电车几乎都试驾全了，结合前面其他车型的试驾，说一说感受，给大伙购车一点点参考。
按试驾的顺序来，极氪007，试驾感受非常惊艳，比001更运动，比海豹更舒适，hud 坐垫的填充 头枕音响 后排空间都是25w以内的佼佼者，我觉得这才是真正的六边形战士。 小缺点就是内饰触感不够高级，方向盘的按键显得廉价，氛围灯有点鬼火。
之前试驾过2次老款001，给我的感觉并不好，远远达不到车区狂吹的六边形战士这个高度。 这次的新款，有一种焕然一新的感觉，之前的缺点几乎都改掉了，双腔空悬比原来进步很大，有一种刚柔并济的体验。 不过，我仍然认为001这台车是舒适取向，和运动操控不沾边，和宝马5系非常类似，可以理解为一辆大马力电动的5系，底盘厚重，行驶质感高级，身宽体胖，空间完美，适合家用。
最后是昨天试驾的Su7，约了两周终于等到了销售的电话，激动万分。 试驾果然不辜负我的期待，操控拉满，指向精准，电门响应迅速，主动腰部支撑让你感受不到一点侧倾。很多车企在发布会上都会对标tanycan和特斯拉，tanycan咱没开过，特斯拉还是开过的，我认为su7是驾驶层面最接近 甚至超过model3的一辆车，操控体感甚至接近卡丁车，试驾下来的感受就是: 人车合一，我心澎湃。第一辆车就能造的如此🐮，让我对雷学长的评价又高了一个层次。 su7的前排空间不错，坐姿很低，头部空间很好，但没有腿托，长时间驾驶肯定会累。后排空间中规中矩，处于能坐但高个子不能久坐这个水平。空间对比的话就是，强于model3 小鹏p7，弱于海豹 007 还有智界S7。
总结来说，我认为这三辆车都是各自细分领域最优秀的代表，如果是25w以内购车，我认为007的后驱智驾版性价比最高， 30w以内的家用车，极氪001绝对是不会错的选择，兼顾性能和舒适。 如果是选一辆30w以内的运动性能车，那小米su7绝对值得一试。
昨天刚试驾完su7 max版，前两周分别试驾的007 后驱智驾版和新款001me版。楼主作为新能源车爱好者，20W以上的热门电车几乎都试驾全了，结合前面其他车型的试驾，说一说感受，给大伙购车一点点参考。
按试驾的顺序来，极氪007，试驾感受非常惊艳，比001更运动，比海豹更舒适，hud 坐垫的填充 头枕音响 后排空间都是25w以内的佼佼者，我觉得这才是真正的六边形战士。 小缺点就是内饰触感不够高级，方向盘的按键显得廉价，氛围灯有点鬼火。
之前试驾过2次老款001，给我的感觉并不好，远远达不到车区狂吹的六边形战士这个高度。 这次的新款，有一种焕然一新的感觉，之前的缺点几乎都改掉了，双腔空悬比原来进步很大，有一种刚柔并济的体验。 不过，我仍然认为001这台车是舒适取向，和运动操控不沾边，和宝马5系非常类似，可以理解为一辆大马力电动的5系，底盘厚重，行驶质感高级，身宽体胖，空间完美，适合家用。
最后是昨天试驾的Su7，约了两周终于等到了销售的电话，激动万分。 试驾果然不辜负我的期待，操控拉满，指向精准，电门响应迅速，主动腰部支撑让你感受不到一点侧倾。很多车企在发布会上都会对标tanycan和特斯拉，tanycan咱没开过，特斯拉还是开过的，我认为su7是驾驶层面最接近 甚至超过model3的一辆车，操控体感甚至接近卡丁车，试驾下来的感受就是: 人车合一，我心澎湃。第一辆车就能造的如此🐮，让我对雷学长的评价又高了一个层次。 su7的前排空间不错，坐姿很低，头部空间很好，但没有腿托，长时间驾驶肯定会累。后排空间中规中矩，处于能坐但高个子不能久坐这个水平。空间对比的话就是，强于model3 小鹏p7，弱于海豹 007 还有智界S7。
总结来说，我认为这三辆车都是各自细分领域最优秀的代表，如果是25w以内购车，我认为007的后驱智驾版性价比最高， 30w以内的家用车，极氪001绝对是不会错的选择，兼顾性能和舒适。 如果是选一辆30w以内的运动性能车，那小米su7绝对值得一试。
