不累，我爸妈都岁数不小了前段时间还游半个中国。

确实，我已经在看d9混动了，再给我爹雇个司机，送老头子到处玩儿，齐活儿

宝宝巴士那个奇葩尺寸和体重，注定是个电动纳智捷，想买纯电MPV直接上小鹏X9,混动的话还可以看看岚图和传祺

BYD最大的广告就是用户，营销部门就是吃屎的

老款直接不管了，希望byd也能听听劝

过渡阶段，比亚迪还是最务实的，想要销量一直好就要接地气。坐起来空间大配置高，开起来省油省电动力好，养起来充电快不挑桩保养便宜配件便宜。没有那些高大上花里胡哨的东西，现在电耗也是默默的领先大家，不会为了低风阻牺牲乘坐空间。汉，p7，EQE，su7车身尺寸都是一样的，你看空间差距巨大

那倒是，我只是希望byd别抛弃我们老款宋plus车主，把终生免OTA变成终生免费OTA

哈哈，别想太多了，我早就放弃了。开到二十万公里就回本了。就是一个工具

三代人同住的家庭会考虑买

销量真的高，去三亚新能源轮渡，排队的时候好多D9，路上也常见。

厂里 009和d9选了009
主要用于机场接送，来回最多600km。
009操控和内饰胜，d9胜在混动。
现在009用的很爽

问就是销量说明一切。一个小县城的巷子里停着黑白两辆的水平

d9已经成了。

d9已经成了。

小心腾势这个品牌没了

不要因为孙少军这样说就觉得真的只有商用。。。很多人家用不买纯电MPV，混动的又没什么像样对手，这两年只能买D9。当然公司商用肯定也占了很多

其他的算水军广告不够多，上剂量！

公司和公务用车需要时间慢慢替代，gl8的保有量太大了

mpv不建议买纯电车。。。。

同学009和D9都有一辆，感觉腾势家庭用车更合适