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你说的可能也是一个原因。印象里那个视频从环境的角度论证,若连上深圳的话,大桥近乎南北走向,与水流夹角太小,容易造成大桥东侧港湾淤积。
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多方面的原因,主要还是一大部分钱是香港出的,中央政府要尊重香港方面的意见,现在也有很多问题,只不过是内地物价低形成了虹吸,后续能不能持续有吸引力很难说
香港到内地,需要办通行证和签注吗?
怀疑一堆高人能人做傻事不如怀疑自己是不是想法错了
高人一定比普通人强,但问题是无论多高的人最后定的方案也只能是一种,而普通人有几亿张嘴,能在网上说出一百万种方案,只要其中一种在事后看起来在某个部分更好一点,就可以被拉出来当枪喷,其他那些上百万种不合理的呢?忽略就完了……这个观点是原来我用来解释为什么看起来主教练好像不如球迷懂球的……
我在上海买菜水果基本3-10块一斤,平时也不觉得贵,回老家镇上,菜水果基本不超过3块,感觉不要钱一样,啥都觉便宜,啥都想买,买啥不用看价了
你老家是广西吧。
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感觉他想占高晓松的生态位,凡事知道个表面就开足马力黑
这回咋不说是蝗虫了
你没有回帖记录吗?
回复太多了,想要的时候难找啊
广州没有反对过深中通道,广州自己就是深中通道的受益者怎么可能反对。广州是想自己补钱改成全隧方案,这样不会影响南沙港航运,最后话语权太小作罢,上面为了补偿广州又把深中通道主航道桥梁抬高了一点。当然广州也已经收购了中山港做为后手,只能说大家斗法见招拆招
但是桥梁还是限制了未来可拓展的空间,深圳愿意这么做也算是阳谋了,毕竟盐田港的条件确实更好。
现在通行没这么难
两岸三地车牌办理资质没有变过噢
新加坡那边去马来西亚需要油箱超过75%,不然要罚款,你看这薅羊毛都不行
这么离谱的吗?
国家高人多了去了,肯定比网友高瞻远瞩
港珠澳政治意义当然重大,但这个堵车主要是因为通关太慢了
深圳加油,把某港子的市民消费全都吸引过来,彻底击败小港子的消费市场。现在看到市民都在用脚投票,我就知道深圳可以彻底灭掉小港子。深圳形式大好,给我狠狠的打!!!!!
毁掉香港除了让你们口嗨一下,对中国一点好处没有
为什么深圳不出钱
沒錢
按网上讲的,一车人回来,到超市购物,食餐人均两百的,剩下两个钟睇牙医,按个摩,加满油再回去。香港人不会跟钱过不去。
感觉这桥很多作用还没发挥出来呢。。