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朝阳一号去线下买 线上贵点
朝阳一号去线下买 线上贵点
线下哪里？
线下哪里？
没开过后驱车？啥车都是转向轮磨损快
没开过后驱车？啥车都是转向轮磨损快
后驱车当然是驱动轮磨损大啊
后驱车当然是驱动轮磨损大啊
后驱车当然是驱动轮磨损大啊
你到底开没开过后驱车？没开过我说你就听着，记好笔记，别出去比胡咧咧的时候露怯。我算上分时四驱的越野车一共三台后驱车，算上我公司用的两台五菱两台皮卡就是七台后驱车，记住了，就是转向轮磨损大，而且和前驱车磨损速度几乎没区别，差不多前轮4w-5w就得换，后轮7-8w
你到底开没开过后驱车？没开过我说你就听着，记好笔记，别出去比胡咧咧的时候露怯。我算上分时四驱的越野车一共三台后驱车，算上我公司用的两台五菱两台皮卡就是七台后驱车，记住了，就是转向轮磨损大，而且和前驱车磨损速度几乎没区别，差不多前轮4w-5w就得换，后轮7-8w
后驱车当然是驱动轮磨损大啊
看大马力后驱还是小马力，现款宝马320后轮磨损速度真没前轮快
看大马力后驱还是小马力，现款宝马320后轮磨损速度真没前轮快
看大马力后驱还是小马力，现款宝马320后轮磨损速度真没前轮快
看大马力后驱还是小马力，现款宝马320后轮磨损速度真没前轮快
那可能吧，我一直开的六缸的，一直是后轮厉害
那可能吧，我一直开的六缸的，一直是后轮厉害
你到底开没开过后驱车？没开过我说你就听着，记好笔记，别出去比胡咧咧的时候露怯。我算上分时四驱的越野车一共三台后驱车，算上我公司用的两台五菱两台皮卡就是七台后驱车，记住了，就是转向轮磨损大，而且和前驱车磨损速度几乎没区别，差不多前轮4w-5w就得换，后轮7-8w
你到底开没开过后驱车？没开过我说你就听着，记好笔记，别出去比胡咧咧的时候露怯。我算上分时四驱的越野车一共三台后驱车，算上我公司用的两台五菱两台皮卡就是七台后驱车，记住了，就是转向轮磨损大，而且和前驱车磨损速度几乎没区别，差不多前轮4w-5w就得换，后轮7-8w
第一辆Q50 3.7六缸后驱的车，现在途锐3.0t，我没开过后驱车？
第一辆Q50 3.7六缸后驱的车，现在途锐3.0t，我没开过后驱车？
第一辆Q50 3.7六缸后驱的车，现在途锐3.0t，我没开过后驱车？
那也没开过啥好车嘛，就一台后驱车，还是经验不足。看清楚了，这是同一时间换的前轮和后轮，你告诉我哪个磨损大？
那也没开过啥好车嘛，就一台后驱车，还是经验不足。看清楚了，这是同一时间换的前轮和后轮，你告诉我哪个磨损大？
那也没开过啥好车嘛，就一台后驱车，还是经验不足。看清楚了，这是同一时间换的前轮和后轮，你告诉我哪个磨损大？
我不知道你对好车是什么定义。14年英菲尼迪Q50，日产六缸机皇vq37，大马力后驱，落地四十万不是好车？21年大众途锐3.0t，后轮驱动的四驱，大众集团当家六缸ea839，落地六十多不是好车？还是只有你那些皮卡、五菱是好车？
我不知道你对好车是什么定义。14年英菲尼迪Q50，日产六缸机皇vq37，大马力后驱，落地四十万不是好车？21年大众途锐3.0t，后轮驱动的四驱，大众集团当家六缸ea839，落地六十多不是好车？还是只有你那些皮卡、五菱是好车？
我不知道你对好车是什么定义。14年英菲尼迪Q50，日产六缸机皇vq37，大马力后驱，落地四十万不是好车？21年大众途锐3.0t，后轮驱动的四驱，大众集团当家六缸ea839，落地六十多不是好车？还是只有你那些皮卡、五菱是好车？
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我不知道你对好车是什么定义。14年英菲尼迪Q50，日产六缸机皇vq37，大马力后驱，落地四十万不是好车？21年大众途锐3.0t，后轮驱动的四驱，大众集团当家六缸ea839，落地六十多不是好车？还是只有你那些皮卡、五菱是好车？
听你口气我还以为你开的中置后驱车呢，我还怀疑是不是中置或者后置确实是后轮磨得快，搞了半天也跟我一样的买菜车
听你口气我还以为你开的中置后驱车呢，我还怀疑是不是中置或者后置确实是后轮磨得快，搞了半天也跟我一样的买菜车
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买菜车也不影响他就是后轮磨损大啊
买菜车也不影响他就是后轮磨损大啊
国产就拼性价比，朝阳或者森麒麟都行。轮胎是完全看你前后磨损情况，前驱车肯定前轮磨损更严重，后驱车是后轮磨损严重
我的车胎朝阳一条要1500，跟米其林也差不多了
我的车胎朝阳一条要1500，跟米其林也差不多了
国产就拼性价比，朝阳或者森麒麟都行。轮胎是完全看你前后磨损情况，前驱车肯定前轮磨损更严重，后驱车是后轮磨损严重
后驱也是前轮磨损严重
后驱也是前轮磨损严重
