在我看来中国20万以上汽车消费主要来自几个人群，1、父母收入不错的20多岁年轻人，2、是30多岁工作收入不错的年轻夫妇，3、40+50+比较成功的中年人，这三种人群第一种在意品牌，特别是国外品牌，基本就是苹果特斯拉的用户群，第二种倾向于大空间混合动力家庭用车，第三种一般吃爱国这一套，主要就是华为用户群。
现在20万以上大卖的新能源车企，基本都是踩准了这3类人群：
特斯拉抓住了第一类
理想就是抓住了第二类人群
问界直接抓住了第二第三两类人群，所以m9卖爆了。
哪怕比亚迪，20以上也只有汉，D9，接近第二第三类人群，卖的不错。什么海豹，n7，n8这种也不行。
小米这车说实在和这三类人都不沾边。。而且小米手机的主要客户群体一直都是追求性价比的，比如学生（父母的钱，省着花），刚工作的年轻人（刚毕业收入不高），生活压力大的中青年（上有老下有小），和老年人（不在意手机好坏了）。这些人群怎么看不不像愿意花20多万买一辆轿跑。
当然小米su7的品牌知名度远胜同类型的小鹏p7，所以也觉得肯定比p7买的好，但不太可能大卖。
在我看来中国20万以上汽车消费主要来自几个人群，1、父母收入不错的20多岁年轻人，2、是30多岁工作收入不错的年轻夫妇，3、40+50+比较成功的中年人，这三种人群第一种在意品牌，特别是国外品牌，基本就是苹果特斯拉的用户群，第二种倾向于大空间混合动力家庭用车，第三种一般吃爱国这一套，主要就是华为用户群。
现在20万以上大卖的新能源车企，基本都是踩准了这3类人群：
特斯拉抓住了第一类
理想就是抓住了第二类人群
问界直接抓住了第二第三两类人群，所以m9卖爆了。
哪怕比亚迪，20以上也只有汉，D9，接近第二第三类人群，卖的不错。什么海豹，n7，n8这种也不行。
小米这车说实在和这三类人都不沾边。。而且小米手机的主要客户群体一直都是追求性价比的，比如学生（父母的钱，省着花），刚工作的年轻人（刚毕业收入不高），生活压力大的中青年（上有老下有小），和老年人（不在意手机好坏了）。这些人群怎么看不不像愿意花20多万买一辆轿跑。
当然小米su7的品牌知名度远胜同类型的小鹏p7，所以也觉得肯定比p7买的好，但不太可能大卖。
