小米SU7个性化定制的交付流程挺有意思啊，我听雷军发布会讲大概是这么个意思：
用户选配付定金→小米安排试驾→用户确认配置锁单→小米把订单发给工厂→工厂按照用户订单再制作零部件订单发给供应商→准备就绪开始制造→整车下线开启交付
这个选配定金是5000元，7天内可退，我估计付完定金7天之内小米就会给用户约好时间试驾，试驾完马上就会开始催用户锁单。
至于那5000台小米SU7创始版倒是现在就可以下单购买，现车交付定金2万，不过此版本下定之后就等于锁单了，配置也没得选，相当于省去选装和试驾流程直接盲买。毕竟这是二三十万的大件儿，对普通用户来讲还是太过激进了。
接下来小米汽车线下渠道的搭建完善将会是另一个重大考验，小米如果想大规模出货，那么后面各个城市的展示试驾和售后保障都要跟得上才行。以小米SU7目前的交付模式来看明显是要严控资金成本积压，不知道未来售后会是什么样的状况，现阶段小米汽车还是需要靠广泛的线下渠道与过硬的服务去打消主流用户的买车顾虑。
小米SU7个性化定制的交付流程挺有意思啊，我听雷军发布会讲大概是这么个意思：
用户选配付定金→小米安排试驾→用户确认配置锁单→小米把订单发给工厂→工厂按照用户订单再制作零部件订单发给供应商→准备就绪开始制造→整车下线开启交付
这个选配定金是5000元，7天内可退，我估计付完定金7天之内小米就会给用户约好时间试驾，试驾完马上就会开始催用户锁单。
至于那5000台小米SU7创始版倒是现在就可以下单购买，现车交付定金2万，不过此版本下定之后就等于锁单了，配置也没得选，相当于省去选装和试驾流程直接盲买。毕竟这是二三十万的大件儿，对普通用户来讲还是太过激进了。
接下来小米汽车线下渠道的搭建完善将会是另一个重大考验，小米如果想大规模出货，那么后面各个城市的展示试驾和售后保障都要跟得上才行。以小米SU7目前的交付模式来看明显是要严控资金成本积压，不知道未来售后会是什么样的状况，现阶段小米汽车还是需要靠广泛的线下渠道与过硬的服务去打消主流用户的买车顾虑。
